汽油机进气冲程汽缸内压力约为100~110KPa。
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汽油机排气冲程结束,这时压力约为()。
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柴油机进气过程中,气缸压力约为()Kpa。
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新鲜空气通过二冲程柴油机扫气泵提高压力后从进气孔()气缸。
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二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样,在外界大气压力下依靠()运动直接吸入。
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四冲程的汽油机排气行程结束后,气体压力约为()
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关于压缩空气启动的正确论述是()。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
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柴油机进气冲程汽缸内压力高于大气压。
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增大柴油机功率的途径有()。①增大汽缸直径;②增大活塞行程;③降低冲程系数;④提高进气压力;⑤降低转速;⑥增大过量空气系数。
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柴油机进气冲程汽缸内压力()大气压。
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四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是()。
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由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知,在进气阀打开瞬时,气缸内压力()。
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汽油机在做功冲程终了,气体的压力约为()。
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汽油机进气冲程汽缸内气体温度约为()。
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在进气过程中,由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响,在进气冲程末,汽缸内压力()大气压力。
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四冲程汽油机在进气冲程结束时,汽缸内的压力略()大气压,这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
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四冲程汽油机进气行程中,进气终了时,气缸内气体的压力()大气压。
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由于活塞要承受汽缸内气体的压力,直径为100mm的汽油机活塞,在动力冲程开始时,要承受约()的气体压力。
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汽油机压缩冲程结束,气体的温度.压力同时升高,压缩终了时,气缸内气体的温度约为370~440K。
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进气冲程,活塞(),使汽缸内形成真空,故空气便通过进气阀被吸入汽缸。
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柴油机的压缩冲程中,由于气缸内容积不断减小,活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在()内,空气的压力和温度随着升高,为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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在柴油机的进气行程中,气缸内充满空气,此时压力约为()MPa。
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汽油机压缩冲程结束,气体的温度.压力同时升高,压缩终了时,气缸内压力约为()。
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四冲程柴油机在进气行程时进入到汽缸内()
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柴油机进气冲程中进入汽缸的是()
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