调速器的静态特性试验都是在手动状态下进行的。
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稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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汽轮机调速系统的静态试验是指在汽轮机静止状态下，测取（）之间的关系曲线。
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调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
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调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
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调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。（）
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锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验可以同时进行。
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调速系统静态特性，是由调速器静态特性决定的。（）
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机组空载稳定观测是在调速器处于自动运行状态下进行，要求大型调速器保证机组转速的摆动值不超过±15%。
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调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。
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水轮机调节系统的动态特性实验都是在自动状态下进行的。
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调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
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生产工艺岗位浅槽重介分选机司机，浅槽重介分选机的自动和手动都是在什么情况下进行的？
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在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
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汽轮机静态特性是指在（）状态下，调速器位移与（）的位移之间的关系。
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变压器绝缘特性试验是在电压较低的情况下进行的试验。（）
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单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在（）进行。
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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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进行调速器的静特性实验，都是在手自动切换阀切手动的状态下进行的。
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汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。
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全特性试验是在锅炉热态时风机单独运行或并列运行条件下进行的。
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进行调速器的静特性试验时，只能在机组停机，蜗壳无水和油压装置工作正常情况下进行
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发电机的密封泄漏试验是在发电机（）状态下进行的。
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手动变速器试验是人为地使电子控制变速器脱离车上电子控制单元的控制，若每一档动作都正确，则说明故障出在（）