由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大，故容易发生的失效形式为（）

相似题目

• 由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢，而蜗轮则常用铸造青铜制造。故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在（）上。

  A . 蜗杆 B . 蜗轮 C . 轮齿 D . 齿面

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• 阀门的梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位、轴承部位，齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位，以及其他配合（）部位，都需要良好的润滑。

  A . A、固定 B . B、表面 C . C、接触 D . D、活动

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• 铜怀钢焊接时，由于膨胀系数相差很大，故容易发生（）

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• 润滑条件良好时，蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而（）。

  A . A、增大 B . B、不变 C . C、减小 D . D、可能增大也可能减小

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• 摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而（）

  A . 变薄 B . 增厚 C . 不变

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• 因为蜗轮蜗杆传动具有很大的传动比，外廓结构尺寸小，重量轻，工作平稳无噪音和具有自锁性等优点。所以机车系统管件的接头体和法兰的电焊和气焊（）均采用蜗轮蜗杆传动。

  A . 自动转胎 B . 焊胎 C . 焊台 D . 装置

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• 在蜗杆传动机构中，当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时，可通过调整（）位置，使其达到正常接触。

  A . 蜗杆轴向 B . 蜗轮轴向 C . 两轴中心距

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• 对蜗杆箱体上的蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的（）和垂直度要进行检查。

  A . A、平行度 B . B、同轴度 C . C、中心局 D . D、位置度

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• 双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。因此，需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。

  A . 正确 B . 错误

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• 蜗杆传动时，啮合区相对滑动速度大，摩擦损失大，传动效率比齿轮传动（）。

  A . 高 B . 低 C . 大 D . 小

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• 对于蜗杆箱体要对蜗杆孔轴心线与蜗轮孔轴心线间的平行度和中心线进行检验（）

  A . 正确 B . 错误

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• 蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，主要用于传递空间交错轴的运动和动力，两轴间的交错角一般为（）。

  A . 45° B . 60° C . 90° D . 120°

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• 摩擦面间的油膜由于温度、速度的影响变得越来越薄，当油膜厚度只有（）左右时，就叫做边界润滑。

  A . A、7μm B . B、8μm C . C、9μm D . D、1μm

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• 蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）

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• 刮研修复分度蜗杆副时，蜗轮刮研量的计算一般以齿距值（）的齿面作为基准，以确保其余齿面相对这个基准齿面有正值刮研量。

  A . 最大 B . 中等 C . 最小

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• 蜗杆传动的相对滑动速度对传动性能有何影响？

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• 对单向工作的蜗杆蜗轮传动的蜗轮受力后会向轴的一端窜动，故蜗轮齿面接触班点位置应在（）

  A . A、中部稍偏蜗杆旋出的方向 B . B、中部

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• 蜗轮、蜗杆工作时齿面磨损与圆柱齿轮传动相比（）。

  A . A、轻微 B . B、严重 C . C、一样 D . D、无法确定

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• 大型机床蜗轮蜗杆副，蜗杆齿面接触率在齿长上应为（）%以上。

  A . 80 B . 70 C . 50 D . 60

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• 蜗杆传动中蜗轮与蜗杆的转动速度和它们的齿数成正比。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生 C 和磨损等失效形式（）

  A．轮齿折断 B．齿面点蚀 C．齿面胶合 D．齿面变形

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• 铜与钢焊接时，由于膨胀系数相差很大，故容易发生焊继热裂纹（）

  是 否

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• 蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高。

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• 6、蜗杆传动由于齿面间相对滑动速度小，齿面摩擦严重，故在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动高。

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