沥青路面设计认为沥青路面的破坏通常是一种疲劳破坏。
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柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于()和极限垂直变形。
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沥青路面的破坏大体上分为两类，一类是（）破坏，另一类是（）破坏。
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沥青路面从成型到老化经历（）、正常使用期、老化破坏期三个阶段。
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SMA，是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，是具有抗滑耐磨，密实耐久、抗疲劳、抗车辙、（）等优点。
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水泥混凝土路面碎石化改造技术，它的施工主要包括以下三个方面，混凝土路面的破碎、路边缘和地下排水系统设计及安装、沥青混凝土面层的设计及摊铺。它作为一种新颖的施工工艺克服了直接沥青混凝土罩面的（）
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高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是（）
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沥青路面的耐久性主要依靠沥青与集料之间的粘结程度，水和矿料的作用破坏了沥青与集料之间的粘强性，是影响沥青路面耐久性的主要因素。
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沥青路面的坑槽是路面破坏成坑洼深度大于（），面积在0.04㎡以上的情况。
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破坏沥青路面我省应按每平方米（）元收取赔偿费。
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简述沥青路面的主要的破坏形态。
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沥青路面破坏成坑洼叫（）
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高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。
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沥青路面破坏形式（）
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沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。
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夏季高温时的抗剪强度不足和冬季低温时的抗变形能力过差，是引起沥青混合料铺筑的路面产生破坏的重要原因。()
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沥青路面的破坏大体可分为
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沥青路面轴载换算采用等效疲劳损伤原则。
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沥青路面的破坏可分为两类：一类是结构性破坏，另一类是功能性破坏。这两类破坏常常是同时发生。（）
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夏季高温时的抗剪强度不足和冬季低温时的抗变形能力过差，是引起沥青混合料铺筑的路面产生破坏的重要原因。
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下列属于沥青路面破坏形式的有（）。
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柔性沥青路面的破坏取决于()。
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”海绵城市”的建设已是一种趋势,排水沥青路面也得到了广泛应用.江苏省在宁杭高速公路二期修筑了全长20.10km的排水沥青路面。问题:以下属于排水沥青路面的特点的有（)。
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“海绵城市”的建设已是一种趋势，排水沥青路面也得到了广泛应用，江苏省在宁杭高速公路二期修筑了全长20.11km的排水沥青路面。问题：结合“海绵城市”的建设趋势，排水沥青路面得到了广泛应用。下雨时，起到了吸水的作用;在平时，起到的作用是（)。
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按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定，对用于（)沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。
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