动车组在实施（）检修时，应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并做成记录上交调度人员。
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CRH2型动车组二级检修时，定期测量轮径，误差超过（）时进行更改。
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检测作业时，LKJ系统时钟误差应（）。
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在智能建筑工程中，火灾自动报警及消防联动系统的检测应按（）《火宅自动报警系统施工及验收规范》的规定执行。
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货车运用作业场设备的日常使用由（）负责，设备管理、定期检修和故障抢修由设备车间或动态检测设备车间负责。已投入使用的设备应按规定不断升级改进。
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动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。
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CRH2型动车组在实施（）检修时应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并作成记录上交调度人员。
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动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
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CRH2型动车组轮径最大磨耗时为（）。
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CRH1A型动车组实施轮径校准的速度范围是（）km。
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JB/T4730-2005标准规定：实施无损检测的人员应按无损检测通用工艺规程进行操作。（）
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在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测。
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新造动车组上线运营前应按规定进行试运行，检修后的动车组可不必试运行直接上线运营。
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若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。
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机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
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检测作业时，在（）状态下检查系统显示的车型、车号、装置号及主备轮径。
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简述CRH380A统型动车组一级检修时，如何进行时钟检查？
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JB/T4730-2005标准规定：实施无损检测的人员应按无损检测通用工艺规程进行操作。（）此题为判断题(对，错)。
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在PTN设备使用时延检测功能时，当系统无法做到时钟同步时，一般建议使用（)DM检测，若使用（)DM检测，则检测结果同实际结果偏差较大。
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在时钟偏差介于参数规定的最小值和最大值之间时，（）修正本系统时钟。
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CRH1A型动车组同一转向架（动车）车轮直径差（计算方法为车轮的最大轮径值减去最小轮径值）的检修限度要求是（）
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炉子点火、停炉、煤气设备检修和动火，应按规定事先用氧气或蒸汽吹净管道内残余煤气或空气，并经检测合格，方可进行。
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在实施检修时应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差，超过规定数值时修改数据，并作成记录上交调度人员（）
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LKJ系统设备的检测应适应机车、动车组的整备作业，检测作业在机车、动车组整备作业时同步进行。（)
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由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化，在该机车、动车组投入运用前，机务段
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