油温过低，油燃烧器火焰成（）。
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燃点是油面上的油气-空气混合物遇到明火时连续燃烧（）的最低油温。
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某纤维材料，其燃烧时卷缩、熔化并燃烧迅速，带有火焰，纤维离开火焰继续燃烧，热熔物可拉成细丝，纤维燃烧端硬、棕至黑黑色，不易碾碎，则该纤维是（）。
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遗体火化的中间阶段可根据火焰的颜色判断燃烧状况，如果火焰呈黄亮刺眼的色度，说明炉温过低，燃烧状况良好。
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油燃烧火焰紊乱的原因为（）。
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加热炉巡检时，对烧油燃烧器的要求是不结焦、不漏油、不脱火、火焰高度低于辐射段炉膛高度的2/3。（）
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当变压器油温增加到某_温度时，油大量蒸发为油蒸气，易引起燃烧，这时变压器油（达到的温度称为它的闪点，油的闪点越高越好，一般不应低于（）。
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当变压器油温增加到某一温度时，油大量蒸发为油蒸气，易引起燃烧，这时变压器油所达到的温度称为它的闪点，油的闪点越高越好，一般不应低于（）。
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风量不足，油燃烧器火焰成（）。
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油温过低，燃油燃烧的火焰呈（）
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有火焰燃烧的特点中，起可燃物成固体状态。
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燃油锅炉油燃烧火焰紊乱的主要原因是（）
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风量不足，油燃烧火焰是（）。
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在储气储油箱与油冷却器之间的管路上，装有（）和不经油冷却器的旁通管路，主要是为了控制进入压缩机内的油温不致过低。
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风量不足，油燃烧火焰是什么颜色？
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润滑油温过低，油的粘度（）会使油膜（），不但承载能力（），而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度（），以至（），失去润滑作用。
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如果油品成火炬形在油管裂口处稳定地燃烧，可用（），先在火焰（）喷射，然后逐渐（），将火焰割断。
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燃油锅炉油温过低，燃油燃烧颜色呈（）色。
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变速箱油位过高或过低不会造成变速箱油温过高。
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锅炉点火器正常投入后，在油燃烧器投入（）不能建立火焰时，应立即切断燃油。
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柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高
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油温过低会造成齿轮油泵油压低。
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当风量不足时，油燃烧器火焰呈（)
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加热炉运行人员还必须经常观察燃烧情况，可以通过观察火焰颜色和烟囱冒出的烟色作为参考。若火焰呈黑红色，烟囱冒（)烟，一般表明油量大，蒸汽（风)量小或雾化不良使燃烧不完全，上述情况均需调整油汽（风)比。
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锅炉点火器正常投入后，在油燃烧器投入（)不能成立火焰时，应当即切断燃油。
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