处于休眠模式的舒适CAN的CAN-Low的电压是多少？（）

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• 舒适CAN总线的工作电压为（）。

  A、5V B、12V C、24V D、都不对

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• 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。

  A . 0V B . 12V C . 1.5V D . 3.5V

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• 在点火开关关闭的情况下，为了降低耗电，连接在CAN数据总线上的控制单元处于睡眠模式。

  A . 正确 B . 错误

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• 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的电阻，正常情况下，应该是（）。

  A . 电阻为∞ B . 直接导通 C . 一个固定的电阻值

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• CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。

  A . 一条直线 B . 带毛刺的直线 C . 没有线 D . 都不正确

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• 当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。

  A . CAN-H B . CAN-L C . 不一定 D . 都不正确

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• 舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。

  A . 5 B . 2.2 C . 12 D . -5

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• 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。

  A . 一条直线 B . 带毛刺的直线 C . 相互重合的两条曲线 D . 都不正确

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• 处于“休眠”模式的多路传输控制系统，一旦有人为操作，系统的有关（）就被唤醒，并立即开始运转。

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• 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的导通性，正常情况应直接导通。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 舒适CAN总线可以工作在单线模式下。

  A . 正确 B . 错误

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• 用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的电阻，正常情况下应该（）。

  A . A．电阻为∞ B . B．一个固定的电阻值 C . C．直接导通

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• 舒适系统CAN线在睡眠状态，用万用表测电压（）

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• 当处于休眠状态时，LIN总线的电压为（）V。

  A . 5 B . 12 C . 0 D . 8

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• 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压波形为（）。

  A . 一条直线 B . 一条曲线 C . 没有线 D . 都不正确

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• 驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 300T设备如果处于“休眠”模式，应先对车载系统断电，等待（）秒再重新上电启动。

  A . 20 B . 30 C . 50 D . 60

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• 奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。

  A . 正确 B . 错误

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• 舒适和信息CAN总线的高低线动态电压为3.5V和1.5V。

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• CAN网络在车辆上广泛分布， 查阅某车型的网络拓扑图， 其PCM/BCM处于HS 1-CAN上， 该网络有2个终端电阻，每个终端电阻120欧姆，以下说法错误的是（）。A、测量总线CAN高电压2.7V， CAN低电压2.3V， 网络电压无明显异常

  B、该HS 1-CAN网络有2给终端电阻，总线总的终端电阻应为240欧姆

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• 在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）

  A．一条直线 B．带毛刺的直线 C．没有线 D．都不正确

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• 传输速率500 Kbit/s 的CAN总线，理论上的CAN-low的显性电压为

  A．1.5V B．2.5V C．3.5V D．5V

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