300T设备如果处于“休眠”模式，应先对车载系统断电，等待（）秒再重新上电启动。
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当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
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使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
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300T车载设备轮径设置原则是“取小进位”。
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当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
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DMI显示器警惕键，列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时，司机需每隔（）秒按压“警惕”键，以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
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300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成，这两种速度传感器是如何工作的？
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当CTCS-2列控车载设备处于引导模式时，司机应当在200米或（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
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原则上车载设备处于（）时才允许转入自动驾驶模式。
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300T车载设备设计冗余是（）。
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300T车载设备在冒后模式下，直接开车将导致（）。
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300T车载设备速度传感器安装间隙为（）。
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处于“休眠”模式的多路传输控制系统，一旦有人为操作，系统的有关（）就被唤醒，并立即开始运转。
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在休眠模式下，列控车载设备仍执行（）功能。
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300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
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在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。
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300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
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300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。
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CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是（）。
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检修车票回收、发卡机构时，应先对部件断电，并（），避免损坏线缆、控制电路板等
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式：完全监控、引导、（)、调车、休眠、隔离和待机等模式。
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休眠模式是非本务端车载设备运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（）
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使用300T型列控车载设备，在进入g模式后必须及时开车（）
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。（)
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式：完全监控（)、休眠、隔离和待机等模式。
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