300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。

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• 在新装采集终端的流程的终端安装调试环节，如果配置设备错误，需要哪个功能操作后才能重新进行配置（）

  A . 终端装拆处理 B . 终端安装调试 C . 配置设备 D . 取消配置

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• 关于传输设备的上电和断电，应该注意的是（）。

  A . 必须先检查从电源柜/头柜到SDH设备连接的电源线路正确、良好 B . 电源柜/头柜电源开关闭合前，必须将设备电源箱的空开和机架电源模块上的开关置断开状态并将所有单板拔出成浮插状 C . 电源柜/头柜电源开关闭合前，必须用万用表检查电源柜/头柜输出电压在设备工作电压范围内 D . 测试设备电源箱空开和工作地间电压正常后即可插入单板到位并闭合空开

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• 300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。

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• 关于中兴公司传输设备的上电和断电，应该注意的是（）。

  A . 必须先检查从电源柜/头柜到SDH设备连接的电源线路正确、良好 B . 电源柜/头柜电源开关闭合前，必须将SDH设备电源箱的空开和PWCK上的开关置断开状态并将所有单板拔出成浮插状 C . 电源柜/头柜电源开关闭合前，必须用万用表检查电源柜/头柜输出电压在SDH设备工作电压范围内 D . 测试SDH设备电源箱空开和工作地间电压正常后即可插入单板到位并闭合空开

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• ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电。

  A . 5 B . 30 C . 15 D . 10

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• 300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。

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• 使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

  A . 隔离 B . 部分监控 C . 目视

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• 300T车载设备在冒后模式下，直接开车将导致（）。

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• 在车载设备断电后至少（）秒后才能重新给设备上电。

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• 300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。

  A . 正确 B . 错误

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• 200H车载设备在断电后10秒才能重新上电。

  A . 正确 B . 错误

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• ATC车载系统在上电后该系统大约需要（）秒初始化。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 当按下X射线机的紧急断电按钮后，重新开机时，应在拔出此按钮（）按上电开关即可。

  A . 之前 B . 之后 C . 同时 D . 之前或之后

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• 300T设备如果处于“休眠”模式，应先对车载系统断电，等待（）秒再重新上电启动。

  A . 20 B . 30 C . 50 D . 60

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• 在空中FMC.失去电源超过10秒，电源恢复后，必须重新输入所有的数据（）

  A．对 B．错

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• 地面发动机火警，发动机火警按钮按压后，也要等10秒，才能释放灭火剂。（）

  正确 错误

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• LKJ设备断电达10s后重新启动时，进入降级模式。（)

  是 否

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• 在空中FMC失去电源超过10秒，电源恢复后，必须重新输入所有数据（）

  A．对 B．错 C．1 D．1

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• 司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知__进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行（）

  A．列车调度员 B．列车长 C．随车机械师 D．乘警

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• 3号线列车切复“制动模块”空气开关后要等待35秒设备才能启动正常（）

  是 否

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• 加工过程中突然断电，重新上电后机床应首先执行回参考点操作，才能进行加工（）

  是 否

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• 使用300T型列控车载设备，在进入g模式后必须及时开车（）

  A．隔离模式 B．部分监控 C．目视

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• LKJ初始上电或断电时间超过秒后再开机，将进入降级工作状态（）

  A．10s B．20s C．30s

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• 某电工在设计定时器控制时，想在定时器断电后又上电时，定时的时间能在原来计时的时间上继续进行，下面三个定时器，他应该选择（）

  A．T244 B．T254 C．T264

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