300T车载设备轮径设置原则是“取小进位”。
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CRH1A型动车组200H车载设备轮径设置原则是（）。
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检修工作中，要确认轮径参数设置与实际轮径相符。当轮径发生变化时，要依据有关部门的正式书面文件进行调整。由厂家调整完成的，电务段要对调整结果检查确认并保留相关文件资料。
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300T设备雷达的正常扭矩值为（）NM。
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300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。
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使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
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在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。
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CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。
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300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成，这两种速度传感器是如何工作的？
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动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。
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CTCS3－300T轮径间隙0.8±0.3mm。
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CRH3型车300T速度传感器轮径设置值920～830mm。
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300T车载设备设计冗余是（）。
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300T车载设备在冒后模式下，直接开车将导致（）。
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300T车载设备速度传感器安装间隙为（）。
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300H车载设备轮径设置原则是（）。
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300T设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。
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200H设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。
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300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。
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CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
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列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
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300T车载设备与CRH3型车接口分别是MVB总线接口类型的。
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（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。
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使用300T型列控车载设备，在进入g模式后必须及时开车（）
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发生测速测距故障时，CTCS3£300T型列控车载设备触发（)。
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