发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
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发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
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发动机进气行程在活塞到达上止点前一定角度，进气门（）开启。
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在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。
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进、排气门在排气上止点时（）。
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四冲程柴油机活塞运行到排气上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
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进气行程时，活塞由曲轴带动从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门开启。
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气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）
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发动机排气行程在活塞到达下止点前一定角度，（）提前开启。
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进、排气门在做功行程下止点时（）。
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进气门在活塞到达上止点前10o～30o开启。
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排气门在活塞越过上止点后10o～30o关闭。
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进气门在活塞越过下止点后40度～70度关闭。
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进、排气门在排气上止点时（）
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在做功行接近终了活塞到达下止点前，排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为（）。
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发动机在排气上止点时（）。
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排气门在活塞到达下止点前40o～70o开启。
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排气门在活塞越过上止点前10°-30°关闭。
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为了能充入更多的空气，柴油机进气阀一般在上止点前提前开启，在下止点后延迟关闭，进气阀开启的延续角度约为（）。
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进气门在活塞越过下止点后40o～70o关闭。
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进气门在上止点前200开启，在下止点后480关闭，实际上进气门开启延时角度为：2480。
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在排气上止点（ ）。
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
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4、进、排气门在排气上止点时（)。
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