（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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内燃机定容加热理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定容加热过程、（）和定容放热过程。
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定容吸热时，工质温度升高，其压力（）；定容放热时，工质温度升降低，其压力（）。
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在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
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某内燃机混合加热理想循环，向外界放热400kJ／kg，对外作功600kJ／kg，其热效率为（）。
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水热力网系统中，依据被加热介质需热量的变化来改变供热系统中散热器放热量的总体手段称为（）。
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内燃机混合加热理想循环中不包括（）。
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（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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提高内燃机升功率的措施是（）
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（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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某内燃机混合加热理想循环，向外界放热400kJ／kg，对外做功600kJ／kg，其热效率为（）
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CCAI数值为890时，则发火滞燃期要增加40%，最高压力升高比增加（），燃烧沉淀物急增，排放烟度增加30%，CCAI一般取（）。
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容积一定，对气体加热，就可以提高气体的压力。
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内燃机定容加热循环的四个过程（奥托循环）（）；（）、定熵膨胀、定容放热。
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喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（），决定柴油机的经济性。
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对于内燃机混合加热循环，当其它条件不变时，其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（），其热效率越高。
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某内燃机混合加热理想循环，从外界吸热1000kJ／kg，向外界放热400kJ／kg，其热效率为（）。
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在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，热效率最高的加热循环是（）。
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CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（）与其有关。 a．影响燃油燃烧的滞燃期和效率； b．影响最高压力升高比； c．加剧高温腐蚀的速度； d．影响燃烧部件温度； e．影响废气排放物、燃烧沉淀物。
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压力升高比高于2.5，则该增压为（）。
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对气体加热就可以提高气体的压力，缩小气体分子之间的距离，气体压力就会降低
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根据加热炉热效率的计算公式：热效率η=有效吸热量/总放热量×100% 可以看出（ ）
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CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（)与其有关。Ⅰ、影响燃油燃烧的滞燃期和效率Ⅱ、影响最高压力升高比Ⅲ、加剧高温腐蚀的速度Ⅳ、影响燃烧部件温度Ⅴ、影响废气排放物、燃烧沉淀物
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废气涡轮增压按压力升高比i分（)三种。