气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车（）。
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当汽车发生爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。
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制动失效就是制动踏板踩到底各车轮制动作用（）。
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胶轮车行驶中，将制动踏板踩到底，不能立即刹车，制动力软弱，轮胎无拖印，此现象为（）。
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采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。
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紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出一只手（）。
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在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
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《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（）KPa
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制动踏板的行程过大，踏板踩到底时，距底板不足25~50mm，可能由（）等原因引起。
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安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
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根据G-B7258---2004《机动车安全运行技术条件》对制动稳定性能要求，在气压为600KPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低不得超过（）。
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汽车运行中将制动踏板踏到底若（）不能随之降低或停车，则表明（）不良。
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将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在（）
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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当汽车爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。
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汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
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紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出右手（）。
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手动变速器车辆起步时，应将制动踏板踩到底，方可挂档（）
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在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时，当提示阵屏显示踩制动时，引车员应迅速将制动踏板踩到底，以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。（)
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【判断题】踩下制动踏板时,一脚踩到底,且制动效能不良,可能是制动器间隙过大。
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对采用气压制动的机动车辆，在气压为590kPa的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。
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气压制动时，制动踏板要缓慢下压，而不是紧急情况不要压到底。
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将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量（）（Ⅰ）
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盘式制动器安装好以后，要用力的踩制动踏板到底，连踩数次。这样做的目的是为了让制动管路充满制动液。
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