后桥主传动齿轮调整主要用（）和（）来保证。
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主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
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汽车传动系由（）主减速器、差速机、后桥壳组成。
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调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
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偏心套调整是通过两个齿轮的（）来消除齿轮传动间隙的。
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齿轮传动的主要优点是能保证准确的（），结构紧凑，承载能力大，寿命长，效率高，能够组成（）和（）。
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驱动桥有前后之分，其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同，前桥的主动螺旋锥齿轮为（），后桥为右旋，其余结构相同。
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（）要检查主付传动齿轮箱内的油位，保证充足的供油量。
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1913年，法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。（）
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解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。
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工程机械底盘中，主传动器的调整顺序是先调整齿轮的啮合间隙，后调整轴承的预紧度。
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汽车主减速器主动锥齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
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风力发电齿轮箱属于闭式齿轮传动类型，其主要的失效形式是（）与（），故选择润滑油时，重点保证有足够的（）和（）。
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前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
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齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的。
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挤压造粒机为了保护主要传动件减速齿轮和螺杆及主电机，避免超负荷时受到损坏，特别采用了（）传动。
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车用齿轮油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
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汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。
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园柱齿轮传动部件的装配主要需保证齿轮副的接触斑点和齿轮副的侧隙。（)
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盾构机主驱动大齿圈、主轴承、小齿轮等传动部位用______润滑。
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【简答题】主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？
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齿轮传动的主要优点是能保证准确的传动比，，寿命长，效率高，能够组成变速机构和换向机构（）
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