特重（特空）指的是（）轴重的高摩闸瓦重车或者空车
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摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
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合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
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货物列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。
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液压支架撤除时，在小于（）°的巷道中运送车辆时，牵引一次重车2个，或者空车、木料车4个。
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列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低（）。
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高摩重（空）指的是（）轴重的高摩闸瓦重车或者空车
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货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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某次货物列车编组50辆重车（均为轴重21t、合成闸瓦），列车主管压力为500kPa，总重4050t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。
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货物列车运行最大速度为60km/h，运行距离内的坡道为-9‰，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。
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每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力不得低于（）（87km/h）。
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空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）kN。
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货物列车运行最大速度为80km/h，运行距离内的坡道为-6‰，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为（）。
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每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）（87km/h）。
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在大于（）°的巷道中运送车辆时，则牵引一次重车1个，或者空车、木料车2个。
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摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（87kmh）。（A）180kN（B）230kN（C）260kN（D）280kN（）
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货物列车运行最大速度为80km.h，运行距离内的坡道为-6‰，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为（）。
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空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，总量1300t，主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于（）。
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