合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
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货物列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。
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段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
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列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低（）。
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原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
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快运货物列车运行于平直道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。
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提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
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货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
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高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。
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货车装有高磷铸铁闸瓦时，换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。
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货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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高摩合成闸瓦能否直接与车辆上的铸铁闸瓦互换使用？
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行包列车运行于平直道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。
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使用高摩合成闸瓦时，需对原来装有（）闸瓦的基础制动装置进行改造。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）kN。
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货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算
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每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）（87km/h）。
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高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。
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快运货物列车运行于平道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。
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使用高摩合成闸瓦时，须对原来装有（)的基础制动装置进行改造。
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高摩合成闸瓦可以直接与车辆上的铸铁闸瓦换用。此题为判断题(对，错)。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于（）。
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