高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
相似题目
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()货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
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高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于()。
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长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于()。
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转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
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提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部6mm,闸瓦插销距轨面距离不小于()mm;
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高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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C76型、C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于()毫米。
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货车运用限度规定,高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于(),超限时更换。
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货车运用限度规定,转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
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高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于()。
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进入高原铁路运行的铁路货车,装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外,还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于()
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闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于()。
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货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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《铁路货车运用维修规程》中规定:铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm()
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铁路货车制动部分的运用限度:高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥()mm
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辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于(),超限时更换.