高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。
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（）货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
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长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。
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转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
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高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（）。
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高摩闸瓦托支承面端部原型（）。
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闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于（）。
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非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工，加工后四爪厚度不小于（）。
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低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
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高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。
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闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。
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货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（），超限时更换.
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