SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。
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J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
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25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。
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PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
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ZG150-1500型电力机车共有几个制动缸？制动缸勾贝直径是多少毫米？
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SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。
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J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
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SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。
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SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置，传递牵引力、制动力，并承受冲击力的作用。
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JZ-7型制动系统作用阀接受（）的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。
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JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升。
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为什么制动缸要规定行程长度ZG80―1500型机车制动缸行程是多少？
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J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
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SP2型单元制动缸不起制动作用的原因是（）。
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为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力，其单元制动器采用双侧制动。
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CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。
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DK-1型制动机调整分配阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa。《SS7E型电力机车乘务员》
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为什么制动缸要规定行程长度ZG80—1500型机车制动缸行程是多少？
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JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（)。A.制动管减压量的1.5
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JZ-7型制动机机车单独制动总风源直接给供风,从而导致制动缸压力上升（）
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目前客车使用的制动缸有N型、104型、旋压密封式和单元制动缸（）
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DK-2型机车制动机当列车管压力从定压以（）的速度下降时，机车制动缸不起制动作用
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机车单独缓解时，JZ-7型制动机各阀之间的控制关系为：单阀作用阀机车制动缸（）
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