冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。
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柴油机蓄电池在冬季放电达到（）时，应及时充电，以免损坏。
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蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
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我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片（）。
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蓄电池应经常保持在充足电的状态，冬季蓄电池的放电程度不可超过（）。
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给蓄电池配制电解液时，应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等（）。
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铅蓄电池电解液的温度超过35℃时，电池组容量（）
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铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。
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蓄电池维护中，应注意保持塑料外壳清洁，以免造成漏电，清洁电池外壳适宜用（）。
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铅蓄电池电解液液面降低，低于下限液位时通常应补充（）
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一次充电后可在多长时间内随时使用，每次使用后应及时补充充电，保证电池经常处于足电状态，即可方便使用，又可延长电池寿命。（）
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防爆灯具每次使用后都应及时充电，保证电池经常处于足电状态，若长期放置不用，每隔半年应补充充电（）小时。
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单个铅蓄电池的电压正常情况下应保持在（），当电压下降致电（）时，需充电。
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进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。
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保持铅蓄电池通气孔的畅通，注意加强电池室的通风，主要目的是（）。
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柴油机在冬季使用时，蓄电池内电解液应保持较高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。
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铅酸蓄电池在整个充电过程中，应注意保持电解液的温度不超过（）℃，否则应减少充电电流，延长充电时间。
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冬季防冻对于泵类设备极为重要，对于较易沉积和结晶的溶液也应特别注意。通常的做法是进行导淋排放来保持（）。
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铅蓄电池电解液液面降低，补充液面时应（）。
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铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度升到（）时应将电流减半或停电。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
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冬季时,应特别注意保持铅酸蓄电池充足电状态,以免电解液结冰致使蓄电池破裂（）
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当阀控式铅蓄电池出现内部失水干涸，电解物质变质时，应立即更换该蓄电池。（)
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铅酸蓄电池在冬季使用时应当经常保持在充足电状态，可有效防止蓄电池冻结。
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