高峰时段资费和非高峰时段资费是按照业务的()对电信资费进行的分类。

高峰负荷需求制定较高的资费，是因为高峰需求的边际成本()非高峰需求。

A . 小于 B . 等于 C . 大于 D . 以上都不对

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蓄冷空调技术是指利用深夜低谷时段的电力制冷，以冰或水的形式储存冷量，在用电高峰时段释放冷量以满足供冷的需求，从而减少高峰电力。

A . 正确 B . 错误

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在话务高峰时段，可以对商用局或试运行设备进行局数据的更改。

A . 正确 B . 错误

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固定电话国内长途直拨实行分时段优惠资费，优惠时段是（）。

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国际长途资费以6秒为一个计费单位，不足6秒按6秒计费，具体为（1）港、澳、台：（）。其他国际长途：（）。国际长途电话分时段优惠标准：（1）优惠时段：每日（）；（2）优惠资费：（）。

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“电信部门无法将空闲时段的电路利用储存起来，用于满足高峰期的需求”，这体现了服务的哪个基本特征？（）

A . 无形性 B . 不可分离性 C . 差异性 D . 不可储存性

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对敬老卡限制的高峰时段是指周一至周五的上午6：30至8：30和下午16：30至18：30，节假日不受限制。（）

A . 正确 B . 错误

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固定电话国内长途通话享受优惠资费的时段为：（）

A . 每日21：00—次日6：00 B . 每日22：00—次日7：00 C . 每日0：00—6：00 D . 每日0：00—7：00

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中运量系统是指高峰时段单向运输能力达到（）

A . q≧3万人次/小时 B . 1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时 C . 0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时 D . q﹤0.5万人次/小时

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通信企业针对高峰负荷需求制定较高资费的理论依据是高峰需求的（）。

A . 业务量分布不均匀 B . 业务量分布均匀 C . 边际成本大于非高峰需求的边际成本 D . 生产能力大于非高峰需求的生产能力

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理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本．他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。文段主要支持的观点是：

A . 提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限 B . 利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎 C . 多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径 D . 提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质

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固网国际电话一次连续通话跨不同计费时段的，按通话开始时段的资费标准全程计费。

A . 正确 B . 错误

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有使用（）的网点，可以安排一名大堂助理，利用一个周期的时间，对不同时间段客户排队时间进行调查。抽测窗口不同时段的抽号信息，统计客户平均等待时间，绘制业务高峰分布时间图。

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某经销店车间每日高峰时段的统计报表显示：该店每日上午10：00--11：00及下午3：00-4：30业务非常繁忙，每周车间高峰时段统计显示：周六下午及周日下午非常繁忙。在以下几种选项中，最适合推荐给预约顾客的一项是（）

A . 周日上午10：30或周五下午3：00 B . 周五下午3：00或周一下午2：00 C . 周四下午1：00或周五下午4：00 D . 周三上午9：00或周四下午2：00 E . 周一上午9：00或周二下午4：00

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大工业客户高峰时段电价在平时段基价的基础上上浮（）。

A . 20% B . 30% C . 50% D . 60%