通信局站必须使用（）SPD。
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列车运行中遇开放的进出站（进路）信号机突变关闭时，司机必须立即停车，停车后严禁（），同时使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。
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通信局（站）内的工频低压配电线，宜采用金属暗管穿线的布设方式。金属暗管两端及中间必须与通信局（站）地网（）。
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移动通信局（站）必须采用（）的接地方式。
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通信局（站）及专用机房的以下三专项（）工程设计必须符合信息产业部颁布的《通信网防御雷电安全保护检测管理办法》的相关规定及《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》。
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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的（）工作。
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当局（站）遭受雷击时，零线上压降很大，对设备保护也不利，因此在通信局（站）内必须将变压器引入的（）与局（站）地网复接一次。
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简述通信局（站）使用变压器的主要作用是什么。
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根据《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》，接地体之间的所有连接，必须使用焊接，焊点均应（）处理。
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通信导航监视设施的供配电系统应安装多级SPD进行保护。
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SPD的接口型式和传输方式应与设备要求相匹配。SPD特性参数应满足通信导航监视设备对信号（）、带宽、插入损耗、特性阻抗的要求。
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雷电保护等级为特级的通信导航监视设施宜安装四级SPD，甲级设施宜安装三级SPD，乙级设施宜安装两级SPD。
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在通信电源系统中，常用的SPD有开关型和限压型两种，下面哪种属于限压型的SPD（）。
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SPD特性参数应满足通信导航监视设备对信号（）的要求。
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电涌保护器（SPD）在通信设备中的使用要求（）。
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雷电保护等级为特级的通信导航监视设施宜安装（）级SPD。
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分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已使用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后进站。
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雷电保护等级为乙级的通信导航监视设施宜安装（）级SPD。
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根据《通信工程建设常用标准强制性条文》，大、中型通信局（站）必须采用（）或（）供电方式。
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雷电保护等级为甲级的通信导航监视设施宜安装（）级SPD。
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根据通行行业标准YD5098-2005《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》要求，在电源SPD的引接线上，应串接过电流保护器，其标称电流不应大于前级过电流保护器的（）倍。
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通信局站防雷与接地工程必须与主体工程同时勘察、同时设计、同时施工（）
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动车组以外的旅客列车不得已必须退行至站内时，（）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车
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在不得己的情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的工作
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设置“主控站”前必须满足站间通信正常。（）
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