厂修时，船舶的安全平时由（）负责，如遇不可抗拒的自然灾害所造成的损失应由（）负责。
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压载水管理计划应包括一个不应进行压载水更换的条件清单，这些条件可能来源于（）。 Ⅰ．特殊情况造成紧急形势； Ⅱ．由于气象应力产生的不可抗拒力； Ⅲ．其他危及人员生命和船舶安全的情况。
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属于二管轮职责范围的有（） ①提出分管设备的修理工程意见 ②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责、 ③厂修时，对分管设备进行修理与验收 ④停泊时轮流在机舱值班
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我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
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在厂修期间，检修负责人在监修时应作好必要记录，其主要目的是（）。
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船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。
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突发性不可抗拒的雷电、水灾、地震、房屋垮塌等自然灾害事故发生后，应在领导小组的指挥下，马上组织疏散、抢救现场工作人员或进行人员自助自救，以确保人员的人身安全，作好善后工作。
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在租用期内墓地管理单位负责对墓地进行维护管理，因人力不可抗拒的自然原因造成的墓地设施被损或毁坏，墓地管理单位承担责任。
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船舶进厂修理，船舶所有人应当（）。 Ⅰ、指派监修师进行监修 Ⅱ、不派专人监修时，应由轮机长负责监修轮机修理项目 Ⅲ、聘请验船师监修
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，某油轮在厂修时，引起船舶火灾，该事故可归类于（）。
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遇有暴雨、突发性大风、大雾天气视线不清及不可抗拒的自然灾害时应停止卸船机作业，并将卸船机开至（）的停机位置，将锚定板插入码头的锚定坑中，迅速组织人员撤离到安全地带。
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发供电设备因自然灾害超过设计标准承受能力和人力不可抗拒而发生的重、特大电网、设备事故，可不中断发供电企业的安全记录。
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舶厂修期间，厂、船双方应遵守的安全事项有（） ①船舶进厂前，应将燃润油料和物料全部卸掉 ②修理期间需要留用的少量油类贮存方式与管理应由双方协商妥当 ③船上的警卫由船方负责 ④上船作业人员应遵守船上有关安全规定
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（）是由于自然的因素或属于未知领域因素引起的不可抗拒的伤害事故。
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根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起的，或者由于该人的疏忽所造成的损害.
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在成文法体系中，不可抗拒的自然灾害不只包括自然事件，还包括履行职责与道德不可避免的阻力。
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突发性不可抗拒的雷电、水灾、地震、房屋垮塌等自然灾害事故发生后，应在领导小组的指挥下，马上组织疏散、抢救现场工作人员或进行人员自助自救，以确保人员的人身安全，作好善后工作。（2.0分）
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习惯法系中，下列哪个选项不属于不可抗拒的自然灾害？
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根据现行《海洋环境保护法》的规定，及时采取合理措施仍然不能避免造成海洋环境污染损害，免于承担责任的情况包括___。 ①完全属于战争引起； ②不可抗拒的自然灾害引起 ③负责灯塔或者其他助航设备的主管部门在执行职责时的疏忽或者其他过失行为引起。
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自然灾害的原动力往往是人类难以抗拒或不可抗拒的，是自然环境本身所固有的现象。
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根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起
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海上风险包括海上发生的自然灾害和意外事故，如恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山暴发等人力不可抗拒的灾害，以及运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶或流冰或其他物体碰撞等（）
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根据《燃油污染民事责任公约》，对由于 所引起的燃油污染，船舶所有人不应负赔偿责任（）。Ⅰ．战 争行为、敌对行为；Ⅱ．不可避免的和不可抗拒的自然现象；Ⅲ．第三者有意造成损害的行为或不作为； Ⅳ.由于负责灯塔或其他助航设备的维修、保养的政府或其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过失 行为
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根据《防止船舶污染海洋环境管理条例》，完全属于下列情形之一，经及时采取合理措施仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，免予承担责任()。①战争。②不可抗拒的自然灾害。③负责灯塔或者其他助航设备的主管部门，在执行职责时的疏忽，或者其他过失行为④船舶机械故障。
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