自动变速器液压油质量检查应每行驶（）进行。
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为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
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自动变速器的基本检查是最基本检查，也是对自动变速器进行深入实验的基础。基本检查一般包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。
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关于自动变速器液压油检查，下列不正确的是（）。
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自动变速器油面高度的检查，一般在汽车每行驶20000km后检查一次。
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在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。
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自动变速器根据节气门的开度及汽车的行驶速度，将液压控制系统的油压调整至规定值的是（）。
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自动变速器（），一般在汽车每行驶10000Km后进行一次。
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汽车在中速行驶时，将油门踩到底，自动变速器将自动降低一个挡位称为（）。
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对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。
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关于自动变速器液压油高度检查，甲认为：必须在常温下进行；乙认为：高度检查前应使发动机怠速运转一段时间。认为正确的是（）。
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甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为（）。
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自动变速器进行道路试验时，需检查（）。
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自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。（）
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长途交换维护中心对信号不畅率的质量监督检查应每（）进行一次。
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自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）
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检查自动变速器的锁止离合器工作状况时，应让汽车加速至超速挡，以高于（）km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1/2的位臵，使液力变矩器进入锁止状态。
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检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，自动变速器的车辆行驶中，应能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。
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质量检查部门应每（）对各级事后监督检查员的工作情况进行一次考评
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检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统 液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行()。
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关于自动变速器液压油高度检查，甲认为：必须在常温下进行;乙认为：高度检查前应使发动机怠速运转一段时间。认为正确的是()。
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自动变速器液压油温度传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上， 用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为电脑进行（)、油压控制和锁止离合器控制的依据。
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自动变速器在使用维护中应注意，每隔一定时间或行驶里程需要检查ATF油，并视情更换（)
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