取消飞行预报是指（）

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• 取消飞行预报正确的是（）。

  A . 飞行任务取消 B . 飞行计划（FPL）取消 C . 电报中所指日期的飞行任务取消 D . 发报日当天的飞行任务取消

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• 航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的（）等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。

  A . A.风 B . B.温度 C . C.积冰 D . D.气压 E . E.颠簸

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• 对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前（）前批复。

  A . A、一日的15时； B . B、一日的12时； C . C、一日的20时。

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• 对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前（）批复

  A . A、一日的5：00 B . B、一日的12：00 C . C、一日的20：00

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• 对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管理制室应当不迟于飞行开始前（）批复.

  A . 一日的15：00 B . 一日的12：00 C . 一日的20：00

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• GAMET----区域预报，使用缩写明语，为在飞行情报区（或其分区）的（）飞行所作的区域预报

  A . 中低空 B . 高低中空 C . 低空

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• 发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度（）之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。

  A . A、FL100 B . B、FL150 C . C、FL250

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• （）飞行，可以不发飞行预报。

  A . 正班 B . 按照班期时刻表执行且无变化的 C . 管理局范围内的飞行，除专机、急救飞行以外的 D . 班期时刻表上注明的

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• 飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当（）

  A . 编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期 B . 编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE/”引导新的执行日期 C . 编发取消报，然后再编发新的飞行预报 D . 以上都包括

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• 取消刚刚发过的预报或确报的听觉信号是（）

  A . 连续短声； B . 两长声； C . 两长一短声； D . 一长三短声

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• 空中交通服务电报中，表示取消重复与非重复性飞行预报的电报标志是（）。

  A . CNL B . ABS C . CHG D . ACP

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• 飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）时前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）分钟发出。

  A . 15，45 B . 16，60 C . 15，60 D . 17，45

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• 飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）以前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）发出。

  A . 15时；60分钟 B . 15时；45分钟 C . 16时；60分钟 D . 16时；45分钟

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• 专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报，飞行当日不迟于起飞前（）小时发布航站天气预报。

  A . 2小时 B . 3小时 C . 4小时 D . 6小时

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• 飞行预报的电报等级是（）。

  A . 加急报 B . 急报 C . 急报，如晚于前一日北京时19：00拍发使用加急报 D . 次日预报为急报，当日预报为加急报

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• 用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用（）区域预报格式。

  A . A、AIRMET B . B、GAMET C . C、SIGMET

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• 对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前（）前批复.

  A . A.一日的15：00 B . B.一日的12：00 C . C.一日的20：00

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• 飞行预报的类别标志是：（）.

  A . PLN B . COR C . FPL D . CRT

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• 空中交通管制单位应当根据（）情况批复飞行预报。

  A . 天气、通信保障能力 B . 管制员能力、飞行流量 C . 飞行流量、机场和航线保障设备等 D . 天气、机场和通信保障能力

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• 报告室拟定次日飞行计划的依据是（）和签派室提交的次日飞行预报申请，航空器驾驶员或其（）提交的次日飞行预报申请，当日飞行取消后决定的次日补班计划，在本场执行通用航空任务的机组或其代理人提交的（）飞行预报申请，其他（）发来的飞行预报电报。

  A . 商务部门提交的次日计划，飞行队调度室，SITA格式，单位 B . 民航总局下发的班期时刻表，所属公司生产调度室，当日，部门 C . 民航总局下发的班期时刻表，代理人，长期，管制室 D . 商务售票结果，乘务长，长期，机场

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• 飞行预报的收电地址有（）。

  A . 沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发） B . 沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室 C . 沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室 D . 沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）

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• 发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。

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• 机场气象台应当在每日与本机场有关的第一个飞行活动之后连续发布机场预报，直至当日飞行活动结束。发布时间为：在机场预报的有效起始时间前（）。

  A . A、1小时10分至1小时50分之间 B . B、1小时10分钟至2小时之间 C . C、1小时10分 D . D、不迟于1小时10分

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• 根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。

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