拉出道岔按钮，可用于单独锁闭和区段锁闭，但不能用于进路锁闭。
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双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
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6502型电气集中控制台道岔按钮内（），表示该道岔已单独锁闭，不能再转换。
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联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。
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6502电气集中控制台，道岔定反位按钮表示灯（），表示该道岔已单独锁闭，不能再转换。
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处于锁闭状态或其轨道区段被车占有时，该道岔不能转换。
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道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
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转辙机用于完成道岔的（）和锁闭，是关系行车安全的最关键设备。
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道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令。
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6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时，只要（）该道岔按钮。
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道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义：轨道区段有车占用，道岔不能转换。
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带动道岔试验：单操该道岔至相反位置并单独锁闭，再办理进路，信号不能开放。
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道岔锁闭方式分为预先锁闭、完全锁闭、区段锁闭、单独锁闭、机械锁闭、引导锁闭、人工加锁。
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6502型电气集中控制台要解锁某单独锁闭的道岔时，只要（）该道岔按钮。
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办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
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道岔锁闭试验包括单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭和（）。
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道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。此题为判断题(对，错)。
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计算机联锁道岔单独锁闭的含义是不能通过该道岔排列进路,但道岔可以单独操纵。（）
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即使道岔已经通过排列进路，侧防或者保护区段被锁闭，不可以单独锁闭一个道岔。（)
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按下某一咽喉的引导总锁闭}安钮，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换（）
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调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，指派胜任人员现场确认轨道电路分路不良区段后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（）
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西成客专各站设有“道岔总锁”按钮，当按下“道岔总锁”按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放。（）
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道岔组合中锁闭继电器SJ失磁落下的含义：轨道区段有车占用，道岔不能转换。（）
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确认列车（机车车辆）全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔，并不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭（）
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轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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