转辙机用于完成道岔的（）和锁闭，是关系行车安全的最关键设备。
相似题目
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内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨，是（）锁闭的方式。
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ZD（J）9系列电动转辙机推板套前后运动，推动安装在锁闭杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。（）
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ZD6系列电动转辙机用于铁路电气集中站场，用电力改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映（）的位置状态。
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装有电动转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）及以上间隙时，不能锁闭和信号不能开放。
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联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭，在任何一种锁闭状态下，（）（人工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点切断启动电路）。
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ZD6型电动转辙机的锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动变为平动，通过（）带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作用。
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ZYJ7道岔转辙机内部的锁闭功能是（）使道岔尖轨保持密贴，不因外力改变其位置。
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随尖轨的解锁、转换和锁闭过程，在转辙机内部有一个自开闭电机电路和自动开笔道岔表示电路的接点系统，这个接点系统就是（）。
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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。
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ZYJ7道岔钩型外锁动着连接杆组件连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力。
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对于30号提速道岔，采用各种外锁闭装置和转辙机时，均为每个牵引点（）转辙机牵引.
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ZD6系列电动转辙机是依靠锁闭齿轮的外园弧和齿条块削尖齿的内园弧接触来实现道岔的机械锁闭。（）
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按照锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和（）转辄机。
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带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置也能开放信号，而防护道岔必须使防护道岔转动到规定位置并锁闭，才可以开放信号。
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列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
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工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点（）启动电路。
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带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置也能开放信号，而防护道岔必须使防护道岔转动到规定位置并锁闭，才可以开放信。
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S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔。（）
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道岔外锁闭装置主要是改变了转辙机经安装装置的间接锁闭方式，而是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的装置。
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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
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（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。
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联锁道岔受、区段锁闭、人工锁闭，在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动（人工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点切断启动电路）（）
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手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于（)。
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以下转辙机的种类是按照锁闭道岔方式分类的是（)。