300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面()。
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弹条Ⅴ型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应与轨枕承轨面()。
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弹条V型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成,此外为了钢轨高低位置调整的需要,还包括调高垫板。
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板式无砟轨道精调作业,松扣件,作业中连续松开扣件不得超过()轨枕。
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安装轨枕扣件时,注入套管中防锈油约为()。
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弹条V型扣件为有螺栓扣件,属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括()
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沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。
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WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括()
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300型扣件安装前应在套管中添加()油脂。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽验的轨道板中抽()块,每块中抽取()个套管进行试验。()
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验时,静载试验抽检数量:轨下截面正弯矩()块宽轨枕,板中截面负弯矩()块宽轨枕。()
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安装轨枕扣件时,约注入套管中防锈油()。
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CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于()KN,且试验后周围没有可见裂纹。
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客运专线双块式混凝土轨枕检验细则中,规定预埋套管抗拔力检验项目是()类项。
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高速铁路站线采用有砟轨道时,站线混凝土轨枕宜采用弹条()型扣件。
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客运专线双块式轨枕型式检验时,预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取3根,各抽取()个套管进行试验。
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轨道交通系统的轨道基本结构主要包括( )。①钢轨;②扣件;③轨枕;④道床;⑤道岔;⑥爬行器。
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扣件预埋套管失效修理作业,新套管锚固强度应达到()要求后方可安装扣件
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设计速度对错0 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟()
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设计速度()km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
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在高速铁路中,遇有预埋套管的轨枕上使用弹条Ⅴ扣件时,螺旋道钉在旋入套管前,应将螺旋道钉除道钉头以外的所有部位涂满铁路专用防护油脂()
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300-1型扣件分为300-1a型和300-1u型两种。扣件由()、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成,为满足高低调整需要,还包括调高垫板。
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WJ-7型扣件由()绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。
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300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应低于轨枕/轨道板承轨面()
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300型扣件系统中标准规格轨枕螺栓(Ss36-230)总长为()。
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