当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态。

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  A . 1、2、3 B . 1、3 C . 1、2 D . 2、3

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• 直升机作逆风悬停右转弯，当转过360°时，（）的量最大.

  A . 后带杆 B . 右压杆 C . 前推杆

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• 当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。

  A . 增加 B . 减少 C . 保持 D . 随意

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• 在自动模式下，当飞机处于降落状态时（）

  A . 系统会将座舱压力上升到着陆场压以下0.15PSI B . 系统会将座舱压力上升到着陆场压以上0.15PSI C . 系统会将座舱压力上升到着陆场压以下1PSI D . 系统会将座舱压力上升到着陆场压以上1PSI

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• 在重力沉降过程中，当阻力与浮力之和与所受到的重力相等时，三力处于平衡状态，颗粒受到的合力为（）。

  A . 小于零 B . 不小于零 C . 大于零 D . 零

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• 当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。

  A . 大于，大于，等于 B . 大于，等于，等于 C . 等于，小于，小于 D . 大于，小于，小于

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• 如图所示，一架执行救援任务的直升飞机悬停在钻井平台的上空，救生员抱着伤病员，缆绳正在将他们拉上飞机．若以救生员为参考系，则处于静止状态的是（）https://assets.asklib.com/psource/2014090110413711586.jpg

  A . A．伤病员 B . B．直升飞机 C . C．钻井平台 D . D．直升飞机驾驶员

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• 直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。

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• 只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。

  A . 相当大的 B . 相当小的 C . 500米以下 D . 任何

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• 直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。

  A . 正确 B . 错误

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• 悬停状态下，旋翼形成（）

  A . A.正锥体。 B . B.平面。 C . C.倒锥体。

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• 当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。

  A . 增加 B . 不变 C . 失效 D . 减少

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• 直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因（）失去而升力减小。

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• 什么是直升机的悬停平衡状态？

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• 飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力，飞机的推力等于阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。

  A . 改变尾桨桨距 B . 使旋翼变距 C . 改变尾桨转速

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• 飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力，飞机的推力等

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• 飞机处于巡航状态时飞机的重力大于升力，飞机的推力等于阻力。（）

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• 六轴多旋翼在悬停状态时__会向左飞行（）

  A．横轴线前面的两个电机减速，后面加速 B．纵轴左边的电机减速，右边加速 C．纵轴右边的电机减速，左边加速

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• 悬停状态下，多轴飞行器的单个旋翼形成（）

  A．正椎体 B．平面 C．倒锥体

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