电气化铁路接触线高度为5700mm时，货物装载高度超过（）时称为超高货物。
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电气化区段，接触网有电时，导线高度为5700mm的线路上，禁止对（）的车辆进行手推调车。
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接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于5700mm。
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在基地内部转线作业时，车辆装载货物高度不能超过距轨面（）mm。
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电气化区段，接触网未停电时，导线高度为5700mm的线路上，禁止对（）的车辆进行手推调车。
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货物汽车在通过电气化铁路平交道口时，从地面算起，货物装载高度不得超过（）米，在装载高度超过2米的货物上严禁坐人。
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自轨面起算3620mm高度处，铁路货物装载限界的半宽为（）mm。
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货物装载高度在4700mm时，其装载侧宽不得超过（）。
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电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。
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接触线补强处在定位点时，接触线高度为设计高度，在跨中时应比正常高度高（）mm。
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电气化铁路区段，货物装载高度与带电的接触网之间应保持（）安全距离。
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旧线改造的电气化铁路接触网高度为5330mm，货物装载高度超过（）时称为超高货物。
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汽车和其他车辆通过电化铁路平交道口时，货物装载高度从地算起，在装载高度超过二米的货物上，通过道口时（）。
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接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于5700mm。（）此题为判断题(对，错)。
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16号线接触网导线距轨面的标准距离，地下区段为__；高架区段为__；上泉车辆段为5000mm，其中洗车库为5300mm；车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于（）
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工程车辆开行时，如装载货物高度超过轨面3800mm时，正线及辅助线的接触网可以不停电。（)
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在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于5m处，应设置限界架，以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相掩，限界架高度为4m。（)
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高速铁路接触网工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差0～10mm（）
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《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4200mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）mm
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《运营事业总部作业通用安全实施细则》规定，平板车装载物资不得超过车辆限界，高度超过轨面（）mm的货物进入隧道时，接触网应停电
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高速铁路接触线悬挂点高度不宜小于（）mm
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工程车装载货物顶部距离轨面高度超过（）时，接触网必须停电，货物装载的高度距离接触网距离不得少于（）。
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《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4000mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（)。
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工程车装载货物高度超过距轨面（）mm时，接触网必须停电｡
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电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
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