电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。
相似题目
-
《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定，接触网悬挂类型应采用（）链形悬挂或（）链形悬挂两种方式。
-
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）高压电。
-
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
-
接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。
-
起重机大车采用悬挂式软电缆供电方式。
-
高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度达到200-300km/h时，其接触线最小张力为（）kn。
-
我局电气化接触网采用（）供电方式。
-
简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用，只适用于运行速度不超过（）的铁路上。
-
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
-
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
-
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
-
接触网按其供电方式可分为柔性悬挂和刚性接触悬挂。
-
环形结实质上是树干式供电的另一种形式，为了防止线路上某处发生故障时影响整个环路，通常采用"开口"运行方式。
-
高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。
-
红柠铁路牵引网供电方式采用带回流线的直接供电方式，采用全补偿简单链型悬挂方式;（)
-
接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度v≤120km/h时，其最小综合张力为（）。
-
乌鲁木齐地铁车辆段和停车场柔性接触网采用供电方式（）
-
接触网隔离开关发生故障后，应优先采用越区供电等方式恢复运营（）
-
起重机大车采用悬挂式软电缆供电方式。此题为判断题(对，错)。
-
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。
-
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：邕北线采用（)供电方式，接触网采用全补偿简单链型悬挂。
-
接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（）
-
我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)
-
简单接触悬挂和链形接触悬挂均可以采用硬锚和张力补偿方式（）