对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。

相似题目

• 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。

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• 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 在测量电能表标准装置的标准偏差估计值时，对0.05级及以上的装置应不少于10次的重复测量。

  A . 正确 B . 错误

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• 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。

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• 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。

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• 安全数质量处对检查过程中发现的（）的行为应及时制止和纠正。

  A . 持证作业 B . 违章指挥 C . 强令冒险作业 D . 现场安全措施到位 E . 违反操作规程

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• 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。

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• 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。

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• 风速在（）级以下时，每4H向列车调度员汇报一次，风速达到（）级及以上，根据风速变化及时向列车调度员报告。

  A . A、8 B . B、9 C . C、10

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• 无缝线路钢轨折断，经永久处理后，首列限速后无动态（部标）Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速。

  A . 正确 B . 错误

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• 隧道二次衬砌应及时施作，与掌子面的距离： Ⅰ、Ⅱ级围岩不得超过200m， Ⅲ级围岩不得超过（）， Ⅳ级及以上围岩不得超过90m或设计要求。

  A . 120m B . 140m C . 160m D . 180m

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• 综合检测列车发现级偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（）

  A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ

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• 允许速度200km/h及以上线路，综合检测列车长波高低偏差整治，7mm≤偏差＜10mm，安排静态检查，若添乘感觉明显晃车，则纳入整治计划（）

  是 否

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• 检测车检查发现V级偏差处所，或Ⅱ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应据偏差超限值立即采取限速或封锁措施，处理程序及办法按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理（）

  是 否

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• 对发热伴血小板减少综合征患者进行血清学和核酸检测时，应当在生物安全Ⅰ级及以上的实验室开展。（）

  正确 错误

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• 中国铁路总公司轨道检查车检查发现的Ⅳ级偏差和重复Ⅲ级偏差应及时上报中国铁路总公司，工务部应在12小时内将复核结果和处理情况上传铁路基础设施检测中心（）

  是 否

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• 对轨道检查车查出的偏差处所应及时处理，对查出的Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理（）

  A．Ⅰ级 B．Ⅱ级 C．Ⅲ级 D．Ⅳ级

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• 在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。《高铁技规》第213条（）

  是 否

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• 综合检测列车检查报告,对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过（）km/h，《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.5条

  A．160 B．120 C．200 D．250

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• 铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的Ⅲ级及以上偏差，应及时通知并上报铁路局集团公司工务部，工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部（）

  A．集团公司 B．工务段 C．线路车间 D．线路养护工区

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• 无缝线路钢轨折断，经永久处理后，首列限速后无动态（部标）Ⅲ级及以上偏差方可恢复常速（）

  是 否

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• 综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理)检查评定，Ⅲ级偏差扣（)分。

  A.1 B.5 C.100 D.301

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• 检查前整理检查资料梳理受检工区动静态检查资料、生产任务执行情况、次月生产任务计划、动静态销号情况动静态（）级及以上偏差处所应复核（），动态复核范围应对照轨检车图纸划定

  A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ

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• 当通过超偏载检测装置检测发现长钢轨运输列车超偏载情况时，检测站应及时通知随车人员检查处理，必要时出具书面通知。（)

  是 否

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