当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
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在消防电话系统中，当系统发生故障时，按（）使设备恢复正常状态。
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ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号，故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源，使喷油器停止喷油，以保护三效催化转化器。
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当设备或系统不能完成功能是就称为失效或者故障。
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对继电保护的基本要求包括可靠性、选择性、灵敏性和速动性。其中，当电力系统发生故障时，只跳开离故障点最近的断路器，使停电范围最小，是指继电保护的（）。
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对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
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变电站综合自动化系统中，如果在被保护对象发生内部故障时程序出轨，可利用（）电路使CPU恢复工作，只会使保护延时动作，不会造成拒动。
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点火系统故障特征主要表现为（），会造成发动机不能启动或运转不正常。
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变配电所若采用硅整流器作直流操作电源，当电力系统发生故障时，有可能使硅整流器失去交流电源，也就使得继电保护装置和断路器失去是直流操作电源而拒动作，故应再装设（）。
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当系统中任何—个零件发生故障都会导致整个系统失效，该系统是（）
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在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）
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当发生电动汽油泵内部电路断路情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用。
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在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）
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对于安全操纵船舶所必需的所有机器设备，当自动控制系统或遥控系统发生故障或失效时，应能：（）
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当深度指示器的传动系统发生断轴、脱销等故障时，深度指示器失效保护装置能自动断电并使保险闸发生作用。（）
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电压互感器的二次中性线回路如果存在多点接地，当系统发生接地故障时，继电器所感受的电压会与实际电压有一定的偏差，甚至可能造成保护装置拒动。
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在恢复方式下，当失效工作系统已经从故障状态中恢复时，信号将会立即从保护系统导回工作系统。
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发动机控制系统发生下列哪些故障时，失效保护功能不起作用（）
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当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。（）
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当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用（）
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ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
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15kVA大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至（）时，过压继电器应及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。
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( )当点火系统发生故障造成不能点火时． 失效保护系统使 ECU 立即切断燃油喷射。
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电压互感器二次回路只允许有一个接地点，若有两个或多个接地点，当电力系统发生接地故障时，各个接地点之间的地电位可能会相差很大，该电位差将叠加在电压互感器二次回路上，从而使电压互感器二次电压的幅值及相位发生变化，有可能造成阻抗保护或方向保护()。
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电压互感器二次回路若有两个或多个接地点，当电力系统发生接地故障时，各个接地点之间的地电位可能会相差很大，该电位差将叠加在电压互感器二次回路上，从而使电压互感器二次电压的幅值及相位发生变化，有可能造成阻抗保护或方向保护误动或拒动。