梁体两端就位落梁后，及时用（）梁体两侧，防止梁体侧倾。

相似题目

• 铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。

  A . 弹性压缩、收缩、徐变 B . 弹性压缩、收缩、挠度 C . 非弹性压缩、收缩、挠度 D . 非弹性压缩、收缩、徐变

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• 装梁时，搬（提）梁机应低位运行，距运梁车（）m左右处应停车制动，调整梁体高出运梁车顶面（）mm左右后，平稳对位落梁。

  A . A、2，200 B . B、3，200 C . C、3，300

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• 蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体砼芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不大于（）℃。

  A . A、15 B . B、10 C . C、20

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• 预应力混凝土梁上拱度过大，导致梁体跨中道碴厚度不足200mm时应及时处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 合拢段临时锁定，在当天（）气温，故一般宜在一日之晨进行，是因为梁体收缩变形滞后于最低环境温度均为2-3，防止砼开裂。

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• 连续梁梁体顶板浇筑前，应在梁段端部两侧的腹板钢筋上焊接竖向短钢筋露出梁面，用作（）。

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• 梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度（）有效顶升行程。移动梁体时，两端行程应同步。

  A . 必须超过 B . 不得超过 C . 必须等于

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• 使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座，严禁（）用千斤顶支承梁体。

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• 墩顶移梁时，梁体的走行速度与控制在（）m/min左右，两端的走行速度应基本一致，并应随时调整梁体的纵、横向位置。

  A . 0.1 B . 0.3 C . 0.5 D . 0.7

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• 连续梁顶推法施工，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响，并及时进行调整。

  A . 强度、收缩、徐变 B . 弹性压缩、收缩、徐变 C . 弹性压缩、强度、收缩 D . 弹性压缩、强度、徐变

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• 由于混凝土梁碱－集料反应导致梁体产生裂纹应及时处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 台风到来前（）天，应停止移动模架和挂蓝施工，防止梁体在张拉前遭受台风侵袭破坏。

  A . 7 B . 10 C . 5

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• 梁体防排水设施出现以下问题应及时处理：（）

  A . A、梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损； B . B、伸缩装置长度不足或端部出水现落水； C . C、桥面过水孔堵塞； D . D、排水管系统破损、堵塞；箱梁室内积水。

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• 对于设有纵向坡度的无砟轨道桥梁，应考虑梁体纵向伸缩引起的梁缝两侧钢轨支承点（）相对位移对轨道结构的影响。

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• 场内移、存梁时，如采用二台吊车吊梁时，两端应（）指挥，同时起吊落位，梁体上下翼缘应设护铁。

  A . 依次 B . 分别 C . 统一

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• 当采用两台龙门吊机架梁时，对两台龙门吊机的动作和所吊梁体两端的高差要求（）.

  A . A、可以不同步，≯20Cm B . B、应同步，≯30Cm C . C、应同步，≯20Cm

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• 桥梁梁体起吊时千斤绳与梁体接触部位用什么做垫衬护角？

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• 封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的（）小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。

  A . 8 B . 10 C . 12 D . 15

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• 防落梁挡块应约束相邻跨梁体的自由伸缩（）

  是 否

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• 梁体防排水设施有（）问题之一时，应及时处理《高铁桥隧建筑物修理规则》第3.2.1条

  A．梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损 B．伸缩装置长度不足或端部泄水 C．桥面过水孔堵塞 D．排水管系统破损、堵塞；箱室内积水

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• 梁、板就位后，应及时设置（）或（），将梁固定并用钢板与先安装好的梁体预埋（），防止倾倒，待全孔安装完毕后，再按设计规定使全孔梁、板整体化。

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• 混凝土梁及墩台如发现意外事故造成梁体或墩台混凝土局部溃碎或钢筋时，应及时处理

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• 高速铁路桥梁梁体防排水设施有哪些问题时，应及时处理

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• 悬臂合龙时，两侧梁体的不得出现高差。（)

  是 否

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