组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验道岔区速度不超过（）km/h。
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用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
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冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。
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接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地，以防误送电伤人。
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列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
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接触网冷滑试验顺序（）的说法是错误的。
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侧向通过列车，速度不超过50公里/小时的单开道岔，不小于12号。（）
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接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地，以防静电伤人。
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冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验直线区段速度不超过（）km/h。
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用于侧向通过列车，在速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组？
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验隧道内速度不超过（）km/h。
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冷滑试验就是在接触网（）的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
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常速冷滑试验时，（）上不得有人。
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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常速冷滑允许有轻微的硬点
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冷滑实验一般进行二次完毕后，即可对接触网送电。
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验曲线区段速度不超过（）km/h。
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用于侧向通过列车速度不超过50km／h的单开道岔，不得小于（)。
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用于侧向通过列车，在速度不超过50km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验直线区段速度不超过（）km/h。（铁路职工岗位培训教材《接触网工》第六章第一节）
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验曲线区段速度不超过（）km/h。（铁路职工岗位培训教材《接触网工》第六章第一节）
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验隧道内速度不超过（）km/h。（铁路职工岗位培训教材《接触网工》第六章第一节）