蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为（）。
相似题目
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汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃，以估计容量1/20数的电流连续放电，得到单格电压为（）伏时蓄电池所输出容量。
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蓄电池正常工作是，电解液比重在15℃是为（）g/cm2。
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电解液的比重是指环境温度20℃时，若电解液温度不在20℃，其比重应按温度每升高或降低1℃，比重增加或减少（）。
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环境温度上升，蓄电池的浮充电压应为（）。
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蓄电池电解液的比重在标准温度15℃时，一般为（）左右。
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温度为－15～＋35℃时，配制碱性蓄电池电解液应采用相对密度为（）的氢氧化钾溶液，并添加含量为20±1g／L的氢氧化锂。
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蓄电池的正常运行与环境温度密切相关，最佳的环境温度应控制在20-25℃。当环境温度升高时浮充电压的设置应适当调低，反之，环境温度降低时，浮充电压设置应适当调高。
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已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。
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（）电池的电解液内阻大，使用中电池内将发热，并高于周围温度10～20℃，故冬季使用时一般不会结冻。
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电解液的比重在标准温度为15摄氏度时，一般为（）左右。
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启动型铅酸蓄电池的电解液比重在25C时，规定的范围是（）。
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计算题：新蓄电池要求20℃时的电解液比重为1.28，而温度变化系数为0.00074，温度为0℃时，完全充电的蓄电池电解液的比重是多少？
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蓄电池的主要性能指标是容量。容量有两种表示方法，常见的是20h率额定容量，代表号为C20，单位为Ah，其含义是：完全充电蓄电池，在电解液温度为（）时，以20A的电流放电到端电压降至10.5V时所输出的电量。
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蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（）
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蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。
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发动机用蓄电池电解液比重在全放电状态下应为（）。
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将充足的新蓄电池在电解液温度为25±5℃条件下，以20h放电速度的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到（）V时，输出的电量为额定电量。
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发动机用蓄电池电解液比重在半放电状态下应为（）。
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换算到25℃时，铅酸蓄电池电解液的密度ρ25＝1.22，在t＝50℃时测量电解液的密度ρ50应为（）。
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发动机蓄电池电解液的比重在全充电状态下应为（）。
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电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
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电池电解液的比重在标准温度时，一般为（）左右。
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（)容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V，蓄电池端电压降到10.5V时输出的电量。
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根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以（）放电率的放电电流在电解液初始温度为（），电解液密度为（）的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到（）。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的20h放电率额定容量，记为C20，单位为（）（安培&8226;小时）