轿车上离合器基本都有采用带扭转减振器的从动盘，可有效地避免传动系统的（）。

相似题目

• 离合器按从动盘的数目可分为（）

  A . 单盘式 B . 膜片式 C . 多盘式 D . 周布弹簧式

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• 离合器从动盘扭转耐久性试验后，其样品的最大分离力变化量不大于初始值的（）。

  A . 10% B . 20% C . 25% D . 15%

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• 离合器从动盘安装在下列哪个元件上（）

  A . A、发动机曲轴 B . B、变速器输入轴 C . C、变速器输出轴 D . D、变速器中间轴

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• 在讨论离合器压盘时，技师甲说压盘将离合器从动盘压在飞轮上，技师乙说压盘离开离合器从动盘后将使离合器从动盘停止转动，谁正确（）

  A . A、甲正确 B . B、乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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• 离合器从动盘扭转耐久性试验后，压盘升程不小于初始值的（）。

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• 安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。

  A . 20 B . 25 C . 30 D . 40

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• 目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。

  A . 正确 B . 错误

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• 装有扭转减振器的从动盘，具有减振功能，能吸收一部分（）中产生的扭转振动。

  A . 发动机 B . 行驶系 C . 传动系 D . 悬挂系统

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• 离合器从动盘上装有扭转减振器，可以减小向传动系传来的（）和冲击载荷。

  A . 扭矩 B . 动力 C . 振动 D . 摩擦

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• 离合器从动盘安装在（）上

  A . 发动机曲轴； B . 变速器输入轴； C . 变速器输出轴； D . 变速器中轴

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• 从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。

  A . 正确 B . 错误

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• 在离合器中装设扭转减振器（）。

  A . 降低传动系峰值载荷 B . 降低传动系固有频率 C . 消除传动系振动 D . 消除传动系噪音

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• 双片离合器与单片离合器的区别是采用了两个从动盘。

  A . 正确 B . 错误

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• 对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向后。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前通用的从动盘减振器在特性上存在、在发动机实用转速范围1000～2000r／min内，难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。

  A . 曲轴共振 B . 传动系共振 C . 离合器共振 D . 车身共振

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• 离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。

  A、吸收传动系所受冲击 B、压紧压盘的机械力 C、吸收扭力 D、以上都不是

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• 离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。

  A . 摩擦衬片 B . 分离杠杆 C . 分离轴承 D . 压板

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• 离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用

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• 离合器上安装扭转减振器是为了防止（ ）。

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• 【判断题】汽车离合器大多是盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片三类。

  A．Y.是 B．N.否

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• 上海桑塔纳轿车,离合器从动盘铆钉埋入深度极限值,不小于（） mm,小于极限值,应更换从动盘总成

  A．0 B．0．1 C．0．2 D．0．3

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• 单选题：3、离合器从动部分与变速器相连，所以从动盘安装在（）上。

  A．发动机曲轴 B．变速器输入轴 C．变速器中间轴 D．变速器输出轴

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• 摩擦片式离合器按从动盘的数目不同可分为単片式离合器和双片式离合器（）

  是 否

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