同一跨距内承力索不允许有（）个接头。
相似题目
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承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±75mm。
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高速铁路一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度（）以下时接头数量2个（不包括分段、分相及下锚接头）。
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接触网同一跨距内接头不允许有（）个。
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全补偿链形悬挂承力索的中心锚结辅助绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力索用钢线卡子固定，跨距中部为3个，悬挂点两侧各2个，相互倒置，间距为100mm。
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同一个跨距内承力索不允许有（）接头。
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承力索每个锚段内接头数：正线不得超过2个。
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承力索每个锚段内接头数：站线不得超过2个。
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在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面中心垂直位置，施工允许偏差为（）。
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链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
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承力索接头每个锚段（800m长度内）个数对于120km/h＜υ＜160km/h不得大于（）个。
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高速铁路承力索接头距悬挂点应不小于（），同一跨距内不允许有两个接头。
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一个锚段内接触线和承力索不允许有接头，承力索不应有散股、断股现象。
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承力索、接触线每个锚段内接头，正线一个，站线2个。
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相邻两根横杆的接头可以设置在同一跨距内。
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锚段长度800m以下时接头数量2个，锚段长度800m以上时接头数量4个，其中不包括（）。接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
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同一跨距内接触线不允许有（）接头。
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接触线接头距悬挂点应不小于（）m，同一跨距内不允许有两个接头。
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高铁接触网承力索同一跨距内只允许有（)接头
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承力索的接头距悬挂点应不小于（)，同一跨距内不允许有两个接头
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承力索的接头距悬挂点应不小于（）m，同一跨距内不允许有两处接头。（铁总运【2017】9号，第一〇八条）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接头距悬挂点应不小于（)m，同一跨距内接触线不允许有2个接头。
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承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±100mm（）
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一个锚段内承力索接头和补强线段的总数不得超过个（）
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在一个档距内，分相架设的绝缘导线，只允许有一个承力接头，接头距导线固定距离不小于0.5m（）