表示允许上行船通行的号型和号灯为（）.
相似题目
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根据规定，下列哪些是停泊值班驾驶员港内的值班职责（）。Ⅰ．按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型；Ⅱ．以适当的时间间隔巡视全船；Ⅲ．监督值班人员坚守岗位；Ⅳ．掌握全船人员动态。
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接班驾驶员在接班前应核实（）。Ⅰ．系泊缆绳或锚链状况是否正常；Ⅱ．本船悬挂的号灯号型是否正确；Ⅲ．正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确措施；Ⅳ．各项安全措施是否正在执行。
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表示禁止船舶通行的号型和号灯为（）.
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《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应（）．
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引航中，判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势，除了可以看其号灯、号型的显示外，还可以看其（）.
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号灯和号型可用来表示：（） Ⅰ、船舶的大小 Ⅱ、船舶的种类 Ⅲ、船舶的动态 Ⅳ、船舶的工作性质
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号灯和号型可用来表示：（） Ⅰ、船舶的排水量Ⅱ、船舶的实际航向Ⅲ、船舶的实际航速Ⅳ、船舶工作性质
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在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯表示的通行
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地效船在不可能那规则第三章各条规定要求的各种特性或位置的号灯和号型时，应显示的号灯是：（）.
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号灯和号型不能用来表示：（） Ⅰ、船舶的实际吃水大小 Ⅱ、船舶的实际航向、航速 Ⅲ、船舶正在进行的作业
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号灯和号型可用来表示：（）.Ⅰ、船舶的大小Ⅱ、船舶的种类Ⅲ、船舶的动态Ⅳ、船舶的工作性质
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有关号灯和号型的作用说法正确的是：（） Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
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船舶从河上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示（）.
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港内停泊值班时接班驾驶员在接班之前应核实下列哪些情况（）。Ⅰ．船员动态情况；Ⅱ．锚链情况；Ⅲ．正在装卸的有毒或危险货物的性质及应急措施；Ⅳ．本船悬挂、显示的信号、号灯、号型。
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指挥信号灯中，红灯亮时代表允许通行，绿灯亮表示停止，黄灯亮时代表过渡信号。
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在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯表示的通行。
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有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小；②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间；③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
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号灯与号型可用来表示（）。
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号灯和号型可用来表示： ①船舶的大小 ②船舶的种类 ③船舶的动态 ④船舶的工作性质（）
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根据《中华人民共和国海船船员值班规则）港内值班时，值班驾驶员应当做到__①.掌握全船人员动态，经常巡查船的四周,装卸现场及工作场所，②.督促值班水手按时升降国旗、开关灯，显示或者县挂有关号灯号型：③.经常检查舷梯，锚链、跳板及安全网，及时调整系泊晚绳：④.注意吃水龙骨下的富余水深和船舶的总体状态（）
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《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结对从事捕鱼的渔船制定额外的对形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应——（）
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接班驾驶员在接班前应核实（）。Ⅰ系泊缆绳或锚链状况是否正常；Ⅱ本船悬挂的号灯号型是否正确；Ⅲ正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确的措施；Ⅳ各项安全措施是否正在执行
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接班驾驶员在接班前应核实（）。1系泊缆绳或锚链状况是否正常；2本船悬挂的号灯号型是否正确；3正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确的措施；4各项安全措施是否正在执行
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1、号灯和号型可用来表示： Ⅰ、船舶的大小 Ⅱ、船舶的种类 Ⅲ、船舶的动态 Ⅳ、船舶的工作性质