操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。
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下列说法不正确的是：（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅱ、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅲ、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
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关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：（） Ⅰ、如需招引他船注意，任何船舶均可使用 Ⅱ、如需招引他船注意，任何船舶均应使用 Ⅲ、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用
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船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。
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下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等； Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机； Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。
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对高速船具备与普通船舶不同的操纵特性说法正确的是（）
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在IMO采纳的分道通航水域，下列说法哪项正确：（） Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内，不受“分道通航制条款”的约束
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关于传统机械操纵系统和电传操纵系统的比较，下列说法正确的是（）.
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船舶出船闸操纵，下列正确的是：（）
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船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）
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在IMO采纳的分道通航制水域，下列哪项说法不正确？（） Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款约束
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下列关于船舶安全检查的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、船舶接受安全检查时，陪同检查的船员引导检查人员即可 Ⅱ、船舶接受安全检查时，陪同检查的船员应按检查人员要求，调试、操纵有关设备 Ⅲ、中国籍船舶接受安全检查时出示船舶安全检查记录簿
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关于船舶进坞操纵，下列哪个说法不正确。（）
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有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确（）？（船速和流速不变）
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船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
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下列关于船舶安全检查的说法中,正确的是______。Ⅰ、船舶接受安全检查时,陪同检查的船员引导检查人员即可Ⅱ、船舶接受安全检查时,陪同检查的船员应按检查人员要求,调试、操纵有关设备Ⅲ、中国籍船舶接受安全检查时出示船舶安全检查记录簿
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关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是（）Ⅰ、如需招引他船注意，任何船舶均可使用Ⅱ、如需招引他船注意，任何船舶均应使用Ⅲ、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
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不同船种、状态和大小的船舶，其操纵性会有很大差异。运用操纵性指数K、T可比较船舶操舵后的转头角速度大小和进入定常旋回所需时间，它们大致可分成四类，请问定常转头角速度较大，稳定时间较长的是__（）
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下列说法不正确的是（）。①互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款；②互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款；③互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
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关于交叉相遇局面，下列说法正确的是（）。①适用于任何用机器推进的船舶；②适用于失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶；③适用于限于吃水的船舶
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在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是： ①任何操纵能力受到限制的船舶均免受"分道通航制条款"的约束；②其他船舶应给"免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"让路；③互见中，其他船舶应给"免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"让路（）
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有关船舶保向性的叙述，下列正确的是——。①对同一艘船舶，轻载较满载时的保向性差；②对同一艘船舶，尾倾较首倾时保向性差；③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性；④同一艘船舶，船速提高，保向性变好（）
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船舶单锚泊，采用后退抛锚法的操纵要点，下列说法错误的是（）
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关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：（）Ⅰ、如需招引他船注意，任何船舶均可使用Ⅱ、如需招引他船注意，任何船舶均应使用Ⅲ、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用