各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（）。
相似题目
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柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间（）。
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柴油机当各缸供油量不等时，可以松开固定螺钉，通过改变（）在供油拉杆上的位臵予以调整。
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柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
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测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线相差不超过（）刻线。
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定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。
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当柴油机各缸喷油泵供油量不均，或个别气缸不工作时，将会造成柴油机冒黑烟。
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柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
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拨叉式油量调节机构如何调整各缸供油均匀性？
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柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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当各缸供油量不等时，可以松开固定螺丝通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。
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当柴油机各缸供油量不等时，可松开固定镙钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。
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II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
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柴油机为额定功率，各缸供油刻线相差不超过（）。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动（）圈，凸轮轴转动（）圈，各缸进排气门各开启（）次，高压油泵向各缸供油（）次。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
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柴油发动机喷油泵各缸供油提前角应（），其差别不能大于0.5°曲轴转角。
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均匀供油是指：保证各缸循环供油量一致，是柴油机运转平稳，各缸循环供油量相差不大于（）。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
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关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。
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高压油泵各缸供油油量不均，会造成柴油机（）。
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各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的（）。
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测量柴油机的爆发压力，各缸供油刻线不得超过（）刻线。
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改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
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电控发动机有共轨管保持各缸供油压力均匀性所以无需考虑高压油管长度（）