DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中齿条位置的非线性补偿功能是用来保证（）。

相似题目

• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构的数字伺服装置包括（）

  A . 伺服驱动器 B . 数字执行器 C . 直流电机 D . 伺服电机

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• DGS8800e型数字调速系统的设定转速输入信号不包括（）

  A . 4～20mA电流 B . 0～10mA电流 C . 0～10V电压 D . 5KΩ电位器信号

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• DGS8800e数字电子调速器的车令转速限制功能包括（）

  A . 安保故障减速限制 B . 平均转速限制 C . 正常停车转速限制 D . 最小转速限制

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中试验模式的功能是用于判别故障，可判别的故障包括（）。

  A . 运行故障 B . 车令发讯装置故障 C . 停车故障 D . 报警器故障

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如进行起/停逻辑操作的机动操作过程中，则系统自动进入（）。

  A . 正常模式 B . 设定值模式 C . 空闲模式 D . 试验模式

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，应（）使用。

  A . 在恶劣海况主机转速波动较大或飞车时 B . 在调节器或转速检测装置等发生时故障控制失常时 C . 在正常海况主机转速波动较小时 D . 在调节器或转速检测装置等发生时故障后刚刚恢复时

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• DGS8800e数字调速系统含有（）套微处理器。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，用于转速检测过程中低速转速波动干扰过滤与抑制的自适应滤波器具备两个功能，一是通过数字陷波，滤除（）。

  A . 特定超低频率的扭转振动噪声 B . 特定低频率的扭转振动噪声 C . 特定中频率的扭转振动噪声 D . 特定高频率的扭转振动噪声

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ③④⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如系统加电后，则系统自动进入（）。

  A . 空闲模式 B . 设定值模式 C . 试验模式 D . 正常模式

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。

  A . 主机易超负荷 B . 主机容易超速 C . 主机供油量不易稳定 D . 主机加/减速太慢

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。

  A . 开环转速控制系统 B . 闭环转速控制系统 C . 随动转速控制系统 D . 时序转速控制系统

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• DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。

  A . 不利于主机转速稳定 B . 不利于主机超速时断油 C . 不利于发挥主机最大输出功率 D . 不利于主机超速时减油

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括自检模式，自检模式必须在（）下才能进入。

  A . 正常模式 B . 空闲模式 C . 设定值模式 D . 试验模式

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。

  A . 减少调速器的频繁动作 B . 增加调速器的动作频率 C . 维持转速恒定不变的控制模式 D . 维持功率恒定不变的控制模式

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，当在在线实验模式（ON-LINETEST）下时，不允许按的按钮是（）。

  A . CMD按钮 B . PITCH按钮 C . RPMTEST按钮 D . SCAV按钮

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• DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。

  A . 恒定功率控制模式 B . 恒定转速控制模式 C . 转速直接控制模式 D . 恶劣海况控制模式

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• DGS8800e数字调速系统调节器（Regulator）恒定供油量控制模式的使用条件是（）。

  A . 恶劣海况海上航行时 B . 与海况没有关系 C . 正常海况海上航行时 D . 只与油量有关系

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中无反馈直接车令燃油设定控制功能就是在设定值操作模式下（）。

  A . 油门位置与扫气空气压力曲线是一一对应关系 B . 油门位置与油量是一一对应关系 C . 油门位置与车令转速是一一对应关系 D . 油门位置与燃油设定油量是一一对应关系

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括自检模式，自检模式是一个专门用于（）的模式。

  A . 检测计算机存储器 B . 检测计算机转换器 C . 检测计算机累加器 D . 检测计算机控制器

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• DGS8800e数字调速系统，当调节器（Regulator）运行在恶劣海况控制模式时，较理想的PID作用三参数应调节到（）。

  A . 有较小的“比例积分作用”和较大的“微分作用” B . 有较大的“比例积分作用”和较小的“微分作用” C . 有较小的“比例微分作用”和较大的“积分作用” D . 有较大的“比例微分作用”和较小的“积分作用&rdquo

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括（）。

  A . 试验模式 B . 快捷模式 C . 正规模式 D . 自动模式

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构位置反馈的作用是控制（）

  A . 伺服驱动器角度 B . 伺服电机角度 C . 伺服电机转速 D . 伺服电机位置

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