非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线300㎜以上。
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高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高()
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四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于()。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线()以上,并持续抬升至下锚处。
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四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至锚支定位滑轮(锚支卡子)距离不得小于()。
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三跨非绝缘锚段关节,当跨距≥55米时,非工作支接触线高于工作支接触线()mm。
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绝缘锚段、非绝缘锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为:500mm和150mm,允许偏差:±20mm。
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两跨非绝缘锚段关节检修,两接触线相距()mm处高差大于80mm。
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非绝缘锚段关节锚支接触线在垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线()以上。
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处,两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为()。
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武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。
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三跨非绝缘锚段关节下锚处,非工作支接触线比工作支接触线抬高()。
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在绝缘锚段关节处,对于设有开关的转换柱,应把锚支放在转换柱外侧,以便连接跳线和保证安全。
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承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处高于接触线()mm以上。
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柔性接触网非绝缘锚段关节两接触线的线间距为()
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高速铁路承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于接触线()以上。
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绝缘锚段、非绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为:500mm和600mm,允许偏差:±20mm。
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中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度,承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于接触线()以上。
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中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度,承力索中心锚结辅助绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于接触线()mm以上。
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非绝缘锚段关节内两支接触悬挂的垂直水平间距应符合设计要求,允许偏差±50mm()
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非绝缘锚段关节转换柱处两接触线垂直距离标准状态:标准值:“”()
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五跨绝缘锚段关节正线下锚支偏角困难时不大于()o
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《普速铁路接触网运行维修规则》第一百一十三条第二款、第三款,非绝缘锚段关节转换柱处接触线垂直距离、水平距离有何规定?()
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承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于接触线以上mm()
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非绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平距离的警示值为()
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