一号线既有电客车紧急松闸装置的远端控制器包括（）
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2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）
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2号线电客车车下悬挂装置中，只有T车才有的悬挂箱是（）
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电客车的每节车的（）门设有外部紧急解锁装置。
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2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
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西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。
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2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
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2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
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一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下方法检测滑动（）
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一号线既有电客车的牵引电机有两种（）
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对一号线电客车空调线控器集中控制主界面描述正确的是（）
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电客车的每节车的1B、5A门设有外部紧急解锁装置。（)
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