加强（）雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级，必要时以守代巡，全覆盖进行监控。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
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降雨的强度可以分为小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和什么？
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有气象部门规定，降雨按24小时降雨量的大小可分为小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨。
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降雨强度是指某一连续雨时段内的最大降雨量
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防洪季节应加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（）制度。
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证明人开具信贷证明后，应加强跟踪检查，注意风险防范，重点检查（），防止出现可能影响交通银行利益的事项。（）
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洪水的发生与强降雨有关，与连续降雨无关。
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降雨等级分为6级，中雨的现象描述为（）
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风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。（）
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用于后浇带和膨胀加强带的补偿收缩混凝土的设计强度等级应比两侧混凝土提高一个等级。（）
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天气预报中的小到中雨是指日降雨量为（）。
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12小时降雨量在5mm至15mm之间，24小时降雨量在10mm至25mm之间，则该降雨等级为中雨。
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当连续强降雨、暴雨及以上天气时，高速铁路车间值班与留宿有何规定？
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郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。
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雨中雨后巡查看守人员到位和撤离时执行报告制度，撤离时须经（)批准。
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6小时内降雨量将达20-50mm，或者降雨可能持续。此含义对应的雨预警等级为暴雨蓝色预警。（)
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每年3月1日起，遇连续降雨天气，且连续3日累计雨量达到（)毫米以上时，我段将提前入汛。
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降雨量达到限速或封锁警戒值，待添乘、检查车或徒步雨检结束（满足其中一个条件即可)，确认设备无险情且达到雨量警戒解除条件后，在（)办理限速或封锁警戒销记手续。
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遇大雨及以上雨情，雨中及雨后要加强添乘检查。根据降雨情况，对其他路段也要加强添乘检查和分批次巡查（）
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汛前，（）部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级;检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条）
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车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案，提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨（日降雨量超过200毫米并将持续）条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划（）
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降雨量出巡警戒值解除条件：当降雨停止后（小时雨量小于2mm），经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒。暴雨后应加强添乘检查（）
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每年3月5日起，遇连续降雨天气，且连续3日累计雨量达到50毫米以上时，相关单位要提前入汛（）
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防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和制度
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一天降雨总量达到10～25mm，雨降到屋面上有淅淅声，凹地积水，则降雨等级属于（)