电客车回段需接入检修线时，车场调度应提前通知（)。
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临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
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车辆检修调度应于运营前（）小时，按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；
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分布式电源接入220/380千伏配电网的运行维护规范要求系统侧设备停电消缺、检修，应按照供电服务相关规定，提前通知（）。
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客车回基地/车场时，信号楼调度员1应提前通知（）开启库大门。
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调度机构根据检修安排及电网运行状况，应提前下达操作任务和操作准备通知到集控室，由集控室负责按操作任务和操作时间要求通知变运班提前做好相关准备，变运班必须按时到达受控站待命。
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已批准的通信设备检修工作申请，在工作开始时仍需向通信调度汇报，如因电网以及电力通信网络特殊情况，通信调度有权取消、推迟该项通信设备检修或指令已开工的设备检修提前终止，但应及时通知设备检修实施部门。（）
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同一项正线动车作业，如作业电客车或工程车数在3列及以上时，作业部门需提前征得客运营销中心、调度中心、安保部等配合和专业管理部门的同意（）
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电客车需越站时，原则上行调提前（)站通知司机及相关车站，司机、车站应及时做好广播。
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&34;电客车越站时，原则上行调应至少提前（）站（包括 站）通知司机和相关车站，司机和相关车站应做好广播和乘客服务工作
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检修中心检修调度员按行车计划每天编制列车上线运营计划，把控上线电客车质量关（）
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电客车维修应按计划进行。维修计划由检修中心工程师负责会同检修调度，根据电客车运营时间、走行公里、实际技术状态进行编制，按照程序审批后下达实施（）
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车辆段列车进入无电区，车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区（）
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需司机配合动车的电客车检修作业，检调须提前3小时做好书面计划，交场调组织人员完成（）
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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非计划列车回停车场时，行车调度至少提前（）告知车场调度回段计划
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电客车检修作业完成后必须经过检修调度审核确认方可上线运营，月检和定修电客车还需要经过作业负责人和质检员的检查确认方可交付运营（）
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临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆（）
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车厂调度根据车辆及工程车的检修计划扣车，并根据检修调度提交的转轨计划组织调车作业，电客车及工程车转轨计划需在当班日前提交次日《电客车转轨计划》。如计划有变时，检修调度应及时通知车厂调度（）
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电客车越站时，原则上行调应至少提前站（包括站）通知司机和相关车站，司机和相关车站应做好广播和乘客服务工作（）
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电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属（）
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电客车司机负责出库前的巡视试车工作，列车回库后向车场调度（DCC)交接车辆状况。（)
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全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥，车站由负责，车场由车场调度员（以下简称场调）负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（）
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电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得车场调度同意并办理请、销点手续。检修调度（）
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