电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属（）
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车辆检修调度应于运营前（）小时，按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；
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施工、检修作业需列车调度员发布调度命令准许时，（）将施工、检修登记的内容及时向列车调度员报告。
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调度自动化系统和设备的检修应通过（）向所属调度机构上报检修申请，说明检修内容和影响范围，必要时提交检修方案。
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每日运营结束，电动客车回车辆段（场)后，司机向派班员汇报电动客车运行情况和技术状态，派班员与车辆检修调度员进行交接。（)
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派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告信号楼值班员，信号楼值班员通知车辆检修调度员及时处理。（)
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电客车回段需接入检修线时，车场调度应提前通知（)。
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检修中心检修调度员按行车计划每天编制列车上线运营计划，把控上线电客车质量关（）
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电客车维修应按计划进行。维修计划由检修中心工程师负责会同检修调度，根据电客车运营时间、走行公里、实际技术状态进行编制，按照程序审批后下达实施（）
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作业过程中发现重大不良状态时,应立即向班组工长汇报,如能在预订时间内处理完毕的，班组长应组织进行处理,处理完毕后做好记录.如不能在预订时间内处理完毕的,应迅速向当班检修调度汇报,由当班检修调度作出相应调整,并转入下一环节处理（）
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车辆调度列检作业场上报的检修车申请，并向铁路局申请检修车调度命令（）
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车辆段列车进入无电区，车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区（）
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需司机配合动车的电客车检修作业，检调须提前3小时做好书面计划，交场调组织人员完成（）
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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B类作业，施工负责人在施工计划规定施工开始时间前20分钟到达车场调度处核实施工信息，满足施工条件，并签名后向车场调度请点，车场调度确认具备施工条件后批准施工（）
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动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后，必须检查确认（）无作业人员，并与动车所安全调度员（值班调度）、动车组专用存车场车辆值班员联控，确认具备条件后方可升弓供电。
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调度许可人在检修申请单中工作要求的安全措施（调度管辖设备）已布置完成后，许可检修申请单开工（）
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电客车检修作业完成后必须经过检修调度审核确认方可上线运营，月检和定修电客车还需要经过作业负责人和质检员的检查确认方可交付运营（）
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司机在段/场与派班员办理电客车出乘手续,并按规定于电客车出库前分钟完成整备作业，具体整备作业内容在各线路电客车司机手册中规定（）
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作业完成后，作业负责人向检修调度消点，退还所有，向检修调度汇报列车状态并按要求填写登车作业单（）
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车厂调度根据车辆及工程车的检修计划扣车，并根据检修调度提交的转轨计划组织调车作业，电客车及工程车转轨计划需在当班日前提交次日《电客车转轨计划》。如计划有变时，检修调度应及时通知车厂调度（）
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已紧急停运但未完成检修补单流程的机组，运行日按全天均为可用状态发布， 并于竞价日 15:00 前向所属电力调度机构提交检修申请补单（）
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电客车司机负责出库前的巡视试车工作，列车回库后向车场调度（DCC)交接车辆状况。（)
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场（段）调度接到开行备用电客车命令时，应落实，并向相关岗位布置清楚。信号楼值班员接到命令后，按照场（段）调度命令办理发车作业（）
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全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥，车站由负责，车场由车场调度员（以下简称场调）负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（）