测得的电压值大于或等于U＞＞的阈值,钢轨与大地被无延时短接。短路装置即会闭锁,需按复位按钮将其手动复归（）
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对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（）
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在钢轨上移动打磨时，仿型轮应该转动灵活，无卡阻，与钢轨的绝缘电阻值大于或等于（）MΩ。
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测量发电机绝缘的吸收比，即要求测得的60s与15s绝缘电阻的比值，应该大于或等于（），若比值低于此值时，则说明发电机绝缘受潮了。
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在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率（），当下降值等于零时，单缸功率也（），即该缸（）。
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在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与名义速度之间的最大允许偏差为（）%。
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关于环境保护技术要点，在场界四周隔档高度位置测得的大气总悬浮颗粒物（TSP）月平均浓度与城市背景值的差值不大于（）。
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对精度为0.05mm的收敛计进行率定时，反复三次测得的收敛值与率定架千分表的读数差应小于或等于（）。
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每单缸气缸压力值与测得的平均值相比，汽油机应不大于（），柴油机不大于（）
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监控箱显示的直流输出电压值与汇流排上实际测得的直流电压值相差（）v是标准允许的。
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在场界四周隔挡高度位置测得的大气总悬浮颗粒物（TSP）月平均浓度与城市背景值的差值不大于（ ）
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U型和V型试样所测得的冲击（）值互相之间不得进行换算
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切断电源时，立即测得的阴极电位比自然电位在负方向的变化值大于（）。
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在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为（）%。
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接地站用变出厂验收时零序阻抗应在额定频率下，在短接的三个线路端子（星形或曲折形连接绕组的线路端子）与（）间测量。以每相欧姆数表示，其值等于3U/I（其中U为试验电压，I为试验电流）。
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扬尘防治应注意：在场界四周隔挡高度位置测得的大气总悬浮颗粒物（TSP）月平均浓度与城市背景值的差值不大于（）mg/m3。
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根据《绿色施工导则》的有关规定，在场界四周隔挡高度位置测得的大气总悬浮颗粒物月平均浓度与城市背景值的差值不得大于（）mg/m3。
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根据《绿色施工导则》的有关规定，在场界四周隔档高度位置测得的大气总悬浮颗粒物月平均浓度与城市背景值的差值不得大于（）mg／m3。
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普通玻璃电极测定pH值大于10的溶液时，电极电位与溶液pH值之间将偏离线性关系，测得的pH值比实际数值偏高，这种现象称为钠差。（)
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测量电枢线圈的线头与升高片间的电压，正常的情况下测得的压降等于零，若测得的电压（），说明并头套或升高片与电枢线圈线头之间开焊
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在台试检验在用汽车后轴制动力平衡时，其后轴制动力大于或等于该轴轴荷的 60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比为 时为合格（）
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转角杆塔桩复测，测得的角度值与原设计的角度值之差不大于（），则认为合格。（1
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在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴应小于或等于（）
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水银气压计挂斜了，测得的气压值将（）实际气压值。（填大于、小于或等于）
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3、变压器空载实验过程中，当额定电压为额定值时，测得的损耗主要为（）；短路实验过程中，当电流为额定值时，测得损耗主要为（）。