通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括______。Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性Ⅳ、公司保安计划的薄弱点

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• 关于保安现场检验正确的是：（）I、保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程；II、进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验；III、进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验

  A . I、II B . I、III C . II、III D . I、II、III

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• 进行船舶保安评估的人员应具有（）的能力。

  A . 辨认和探察武器、危险物质和装置 B . 判别爆炸物对船舶结构和设备的影响 C . 船舶/港口界面商务活动 D . A＋B＋C

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• 对已制订的船舶保安计划，应通过（）进行必要的修订。 Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、现场保安检验 Ⅲ、识别船舶薄弱环节

  A . Ⅲ－Ⅰ－Ⅱ B . Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ C . Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ D . Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ

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• 评估人员在船舶保安评估过程中应考虑重点保护的人员包括（）

  A . 船舶人员 B . 乘客 C . 来访者 D . A＋B＋C

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• 进入船舶的通道应根据船舶保安评估来确定，可以成为进入船舶的通道有（）

  A . 舷梯、引水梯、跳板 B . 艏门 C . 系泊缆绳和锚链 D . 以上都是

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• 船舶保安体系应具备以下功能（）。 Ⅰ．明确船舶保安组织结构及职责； Ⅱ．搜集和评估保安威胁； Ⅲ．制订并完善船舶保安计划； Ⅳ．通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅱ～Ⅳ

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• 船舶保安评估可以由公司保安员实施；也可委托具备船舶保安评估资质的机构实施。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 关于保安现场检验正确的是（）。 Ⅰ、保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程 Ⅱ、进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验 Ⅲ、进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验

  A . A．Ⅰ、Ⅱ对 B . B．Ⅰ、Ⅲ对 C . C．Ⅱ、Ⅲ对 D . D．以上都对

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• 在（）情况下，应进行船舶保安检查。 ①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划； ②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时； ③每半年定期进行。

  A . ①③ B . ①～③ C . ①②

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括：（）I、现有保安措施、程序和操作的有效措施；II、应予重点保护的船上关键操作；III、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；IV、公司保安计划的薄弱点

  A . II~IV B . I~III C . I~IV D . I、II、IV

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• 关于保安现场检验正确的是（）。 Ⅰ．保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程； Ⅱ．进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验； Ⅲ．进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ B . B．Ⅰ、Ⅲ C . C．Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 对船舶保安评估人员应有（）的要求。 Ⅰ、有关当前保安风险及其特征的知识； Ⅱ、辨认和探察武器。危险物质和装置的方法； Ⅲ、爆炸物对船舶结构和设备的影响； Ⅳ、船舶保安技术； Ⅴ、强壮的体魄

  A . Ⅰ～Ⅴ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅰ～Ⅱ

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• 船舶保安评估的基本过程应为（） Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、制订船舶保安计划 Ⅲ、识别船舶薄弱环节 Ⅳ、策划减轻风险措施

  A . Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ B . Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ C . Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ D . Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ

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• 船舶保安体系应具备以下功能（）。 Ⅰ、明确船舶保安组织结构及职责 Ⅱ、收集和评估保安威胁 Ⅲ、制订并完善船舶保安计划 Ⅳ、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ D . D．Ⅱ～Ⅳ

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作 Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性 Ⅳ、公司保安计划的薄弱点

  A . A．Ⅱ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ～Ⅳ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性； Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作； Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性； Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。

  A . A．Ⅱ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 船舶保安评估的要素并不包括（）

  A . 确定并评价应予重点保护的关键性操作 B . 确定并评价应予重点保护的特殊性操作 C . 找出基础设施、方针和程序中的弱点 D . 确保现有保安措施、程序和操作

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• （）均应参加船舶保安评估工作。

  A . PFSO B . CSO C . B＋D D . SSO

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• 通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作；Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。

  A . Ⅱ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 船舶保安系统应具备哪些功能？（）I、明确船舶保安组织结构及职责；II、搜集和评估保安威胁；III、制订并完善船舶保安计划；IV、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划

  A . I~III B . I~IV C . I、II、IV

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• 登船通道，是指根据船舶保安评估确定的进入船舶通道的设施。

  A . 正确 B . 错误

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• 在（）情况下，应进行船舶保安检查。①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划；②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时；③每半年定期进行

  A．①③ B．①～③ C．①②

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• 关于保安现场检验正确的是（）。①保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程；②进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验；③进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验

  A．①② B．①③ C．②③ D．①②③

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• 船舶保安体系应具备以下功能（）。①明确船舶保安组织结构及职责；②搜集和评估保安威胁；③制订并完善船舶保安计划；④通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划

  A．①②③ B．①②③④ C．①②④ D．②③④

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