5、所有接线端子必须位于离地（）m处
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258―2004）中规定，在距车前（）m、离地高1.2m处测量，汽车喇叭允许噪声级值最大为115dB。
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端子应有（），端子排应便于更换且接线方便；离地高度宜大于350mm
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在距被测试车前2m、离地高1.2m处进行汽车喇叭测量，该车喇叭噪声级值130dB，根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）中规定。该车喇叭（）。
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某建筑基坑位于砂土场地，基坑深度为5.0m，支护结构嵌固深度为3.0m，地下水位为5.0m，砂土的c=0，φ=30°，γ=18kN／m3，在支护结构端点处的侧向荷载为（）。
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在距被测试车前2m、离地高1.2m处进行汽车喇叭测量，该车喇叭噪声级值70dB，根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258―2004）中规定。该车喇叭（）。
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某船Δ＝7143t，KG＝5.137m，KM＝6.165m，现拟用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m，重件位于距基线3.12m处，拟卸至水平距离14.117m处，则吊卸过程中最大横倾角为（）o。
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258―2004）中规定，在距车前2m、离地高（）m处测量，汽车喇叭允许噪声级值最小为90dB。
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蓄电池机车在使用中，各接线柱及接线处必须（）。
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如果超过下述的任何一个限定值，必须立即停止工作。不得进行维护和检修工作。叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置：5分钟平均值（平均风速）（）m/s；5秒平均值（阵风速度）（）m/s。叶片位于顺桨位置（当叶轮锁定装置启动时不允许变桨）：5分钟平均值（平均风速）（）m/s；5秒平均值（阵风速度）（）m/s。
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综合布线工作区子系统位于终端设备接线处和信息插座之间，由（）组成
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机动车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时，其值应为90dB（A）～115dB（A）。
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架空行驶的游乐设施，如架空列车等，滑接线高度低于（）m处应设置安全栅栏和安全标识。
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在距车前2m、离地高1.2m处测量，汽车喇叭允许噪声级值应为A声级90～115dB。（）
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管子长度每超过（）m，有（）个弯曲时应在便于接线处装设接线盒。
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某公路工程场地中0～5m为黏性土，硬塑状态，r=19kN／m3，5～10m为砂土，稍密状态，10m以下为基岩，地下水位埋深为5.0m，场地位于7度地震烈度区，在8.0m处，地震剪应力比为（）。
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一长为1m的平面镜挂在墙上，镜的上边离地面2m，一人立于镜前1.5m处，眼睛离地2.5m，则此人在镜内所看到的离墙最近点的位置为（）米。
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某钢筋混凝土住宅建筑为地下2层，地上26层的部分框支剪力墙结构，总高95.4m，一层层高为5.4m，其余各层层高为3.6m。转换梁顶标高为5.400m，剪力墙抗震等级为二级。地下室顶板位于±0.000m处。试问，剪力墙的约束边缘构件至少应做到下列何层楼面处为止？ (A)二层楼面，即标高5.400m处 (B)三层楼面，即标高9.000m处 (C)四层楼面，即标高12.600m处 (D)五层楼面，即标高16.200m处
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某船Δ＝7143t，KG＝5.137m，KM＝6.165m，现拟用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m，重件位于距基线3.12m处，拟卸至水平距离14.117m处，则吊卸过程中最大横倾角为（）
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防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成.上杆离地高度为1.0～1.2m.下杆离地高度为0.5～0.6m。除经设计计算外，横杆长度大于2m时.必须加设栏杆柱。()
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保护装置、接地保护要求：用电设备安装（），室外接线板或电箱必须采取离地和防雨措施
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安全带和安全气囊在装配过程中不小心落地，离地 （) 处落地后不得使用，必须挂上待处理卡。
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电梯井口必须设置工具化、定型化的防护栏杆或固定栅门，防护门高度应不小于1.8m，门离地高度不大于50mm（）
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源离地1m，敏感点受声点离地2m，经实测，敏感点处的噪声值为67.3dB（A），声波频率为500H Z（音速340m/s），在地面设置一处3m高的声屏障，声屏障距离声源2m，距离敏感点为3m。经隔声后，敏感点的噪声值为（）dB（A）
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用电设备安装剩余电流保护装置（漏电保护器），室外接线板或电箱必须采取离地和防雨措施（）
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